Youdaoplaceholder0 КАКВО е задният спирачен апарат на автомобил
Задният спирачен апарат е важен компонент на автомобилната спирачна система. Основната му функция е да прилага натиск върху спирачните накладки, карайки ги да се трият в спирачните дискове или барабани, като по този начин намалява скоростта на автомобила.
Принцип на работа
Когато спирачката се задейства, главният цилиндър генерира тяга, която избутва хидравличното масло към работния цилиндър, а буталото вътре в работния цилиндър започва да се движи под хидравличното налягане, като по този начин притиска спирачните накладки към спирачния диск или спирачния барабан, за да забави превозното средство, докато то спре.
Когато педалът на спирачката се освободи, спирачната течност се връща обратно към главния цилиндър и системата се връща в първоначалното си състояние, готова за следващото спиране.
Предложения за поддръжка и грижи
Спирачният апарат е много важен компонент в автомобилната спирачна система. Той има високи технически изисквания и е пряко свързан с безопасността на шофиране. Следователно, собствениците на автомобили трябва да обръщат внимание на поддръжката и поддържането на спирачните апарати. Като цяло, дисковите предни колела на автомобила трябва да се обслужват приблизително на всеки 30 000 километра, дисковите задни колела приблизително на всеки 60 000 километра, а барабанните спирачки приблизително на всеки 100 000 километра.
Освен това, пътните условия и навиците на шофиране също влияят в различна степен на износването на спирачните апарати.
Основната функция на задния спирачен апарат е да прехвърли налягането на хидравличното масло към спирачните накладки, намалявайки скоростта на превозното средство чрез триенето между спирачните накладки и спирачния барабан (или спирачния диск), докато то спре. По-конкретно, когато водачът натисне педала на спирачката, главният спирачен цилиндър генерира тласък, изпращайки налягането на хидравличното масло към задните спирачни апарати. Буталото вътре в задния спирачен апарат започва да се движи под налягането на течността, притискайки спирачните накладки към спирачния барабан (или спирачния диск), за да постигне спирачен ефект.
Принципът на работа на задния спирачен апарат е следният: Когато водачът натисне спирачния педал, буталото в главния спирачен цилиндър се избутва и хидравличното масло се предава към задния спирачен апарат през маслената тръба. Буталото в задния спирачен апарат се избутва от хидравличното масло, което притиска спирачните накладки да се трият в спирачния барабан (или спирачния диск), генерирайки спирачна сила, която забавя превозното средство, докато то спре.
Проявите на неизправности на задния спирачен апарат включват намалена спирачна ефективност, бавно спиране, ненормален шум при спиране, прегряване на спирачките и отклонение на спирачките и др. Тези неизправности влияят на шофирането и безопасността, особено при високи скорости или в аварийни ситуации.
Ето защо е много важно редовно да се проверява и поддържа състоянието на задните спирачни апарати, за да се осигури нормалната им работа и да се гарантира безопасността на шофиране.
Причините и решенията за задните спирачни апарати на АВТОМОБИЛА включват главно следното:
Youdaoplaceholder0 Смяна на спирачната течност : Несмяната на спирачната течност за дълъг период от време може да доведе до натрупване на примеси в нея, което да повлияе на връщането на работната помпа. Решението е да смените спирачната течност с нова, като се уверите, че е чиста и без примеси .
Youdaoplaceholder0 Почистване на бутала и бутални цилиндри : Ако буталата и буталните цилиндри са заседнали поради ръжда или замърсявания, почистете ги, шлайфайте съответните части и нанесете грес, за да осигурите плавното им движение .
Youdaoplaceholder0 Сменете гумената втулка : Стареенето или повредата на гумената втулка ще доведе до по-бързо изтичане на спирачната течност, ръждясване на частите и ще повлияе на връщането на работната помпа. Решението е да смените гумената втулка с надеждна защитна бариера .
Youdaoplaceholder0 Сменете спирачните накладки : Ако спирачните накладки не са достатъчно прецизни или са твърде дебели, те ще попречат на буталото да се върне в първоначалното си положение. Решението е да смените спирачните накладки с квалифицирана прецизност и подходяща дебелина .
Youdaoplaceholder0 Проверете и поправете направляващия плъзгащ се щифт : Ръждата или повредата на направляващия плъзгащ се щифт може да причини плъзгаща се повреда на подпомпата и да повлияе на нейното връщане. Решението е да го шлайфате, почистите и смажете или да го замените с нов плъзгащ се щифт .
Youdaoplaceholder0 Проверка и ремонт на части вътре в подпомпата : Ако малки части вътре в подпомпата са повредени, това може да доведе до това подпомпата да не се върне в първоначалното си положение. Решението е да се сменят спирачните апарати или сглобката на апарата с нови .
Youdaoplaceholder0 Проверете спирачните тръби и накладките : Течът от спирачните тръби или силно износените спирачни накладки също могат да доведат до невъзможност за връщане на подчинената помпа в първоначалното си положение. Решението е да проверите и подмените течащите тръби, както и силно износените спирачни накладки .
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
