Структура на композицията
Сглобяването на амортисьора е съставен от амортисьор, долна пружинна подложка, багажника за прах, пружина, шокова подложка, горната пружина, пружинна седалка, лагер, горна гума и гайка, както е показано на правилната фигура.
Сглобяването на амортисьора е съставен от четири части: предно ляво, отпред надясно, задно ляво и задно вдясно. Позицията на поддържащия ушил в долната част на амортисьора (овчарският рог, свързващ спирачния диск) на всяка част, е различно. Следователно, когато избирате монтажа на амортисьора, трябва да разпознаем коя част от монтажа на амортисьора е тя. Повечето от предните редуктори на пазара са амортисьорите на шок, а задните редуктори все още са обикновени амортисьори.
Сгънете редактирането на разликата между този параграф и амортисьора на шока
1. Различен състав и структура
Амортисьорът е само част от монтажа на амортисьора; Сглобяването на амортисьора е съставен от амортисьор, долна пружинна подложка, багажник за прах, пружина, шокова подложка, горната пружина, пружинна седалка, лагер, горна гума и гайка.
2. Различни затруднения с подмяна
Трудно е да се замени независимият амортисьор, който изисква професионално оборудване и техници, с висок рисков фактор; За да смените амортисьора на удара, трябва само да завиете няколко винта, което е лесно да се справите.
3. Разлика в цените
Скъпо е да се заменят всяка част от амортисьора на удара отделно; Сглобяването на амортисьора съдържа всички части на системата на амортисьора, която е по -евтина от подмяната на всички части на амортисьора.
4. Различни функции
Единичният амортисьор има само функцията на усвояването на удара; Сглобяването на амортисьорите също играе ролята на суспензионната подпора в системата на окачването.
