Структура на композицията
Амортисьорният възел се състои от амортисьор, долна пружинна подложка, прахозащитна маншон, пружина, амортисьорна подложка, горна пружинна подложка, пружинно легло, лагер, горна гумена тапа и гайка, както е показано на дясната фигура.
Амортисьорният възел се състои от четири части: преден ляв, преден десен, заден ляв и заден десен. Положението на опорния ухо в долната част на амортисьора (овчият рог, свързващ спирачния диск) на всяка част е различно. Следователно, когато избираме амортисьорния възел, трябва да разпознаем коя част от него е. Повечето предни редуктори на пазара са амортисьорни възли, а задните редуктори са все още обикновени амортисьори.
Сгънете, редактирайте разликата между този параграф и амортисьор
1. Различен състав и структура
Амортисьорът е само част от амортисьорния възел; той се състои от амортисьор, долна пружинна подложка, прахозащитна маншон, пружина, амортисьорна подложка, горна пружинна подложка, пружинна седалка, лагер, горна гумена част и гайка.
2. Различни трудности при подмяната
Трудно е да се смени независимият амортисьор, което изисква професионално оборудване и техници, с висок рисков фактор; За да смените амортисьорния модул, е необходимо само да завиете няколко винта, което е лесно за работа.
3. Разлика в цената
Скъпо е да се сменя всяка част от комплекта амортисьори поотделно; амортисьорният възел съдържа всички части на амортисьорната система, което е по-евтино от подмяната на всички части на амортисьора.
4. Различни функции
Единичният амортисьор има само функцията на абсорбиране на удари; амортисьорният възел играе и ролята на амортисьор в системата за окачване.
