Какво представлява тапицираната горна част на задното окачване на автомобил
Горната част на автомобилната задна окачваща възглавница се отнася до гумения блок за възглавници, монтиран между автомобилния двигател и рамата, който се използва главно за абсорбиране на удари и намаляване на шума, за да се осигури плавната работа на универсалната трансмисия. Тези възглавници обикновено са изработени от гума и имат добра еластичност и износоустойчивост, което може ефективно да забави вибрациите на каросерията и отделението по време на движение на превозното средство.
Структура и функция
Горната част на задната възглавница на окачването е съставена главно от гумената основна пружина и основата, а някои от дизайните добавят и метално подсилване вътре в гумената основна пружина, за да подобрят твърдостта и издръжливостта на окачването. Този дизайн не само може ефективно да абсорбира ударите, но и да подобри безопасността на автомобила.
Често срещани проблеми и решения
Ако възглавницата на задното окачване се повреди (например се втвърди, счупи или падне), тя няма да може да абсорбира неравностите в превозното средство, което ще доведе до повишена вибрация при работещ двигател, а дори и при ускорение и спиране на двигателя отпред и отзад, което може да доведе до спукване на частите. Ето защо е много важно редовно да проверявате и подменяте повредените възглавници на окачването.
Основната роля на горната част на тялото на задната амортисьорна възглавница на автомобила включва следните аспекти:
Абсорбиране и буфериране на ударите: Чрез своите еластични характеристики, горната част на задното окачване може ефективно да абсорбира и разсейва ударите и сътресенията по време на движение на превозното средство, да намали усещането за турбуленция у каросерията и пътниците и да подобри комфорта при возене.
Защита на двигателя и други механични части: амортисьорите могат да намалят вибрациите на двигателя по време на работа, да предотвратят повреда на механичните части от вибрации и да удължат експлоатационния живот на двигателя и други механични части.
Адаптивна грешка във формата и позицията: по време на шофиране, поради неравната пътна настилка и други фактори, превозното средство ще генерира грешки във формата и позицията. Горната част на задното окачване може да се адаптира към тези грешки, за да поддържа стабилността и баланса на превозното средство.
Подобряване на стабилността при возене: чрез разумен дизайн и използване на амортисьори, може да се намали трептенето и шумът в трансмисионната система, да се подобри стабилността при возене на автомобила и шофирането.
Абсорбирана енергия: когато превозното средство се сблъска, горната част на задната възглавница на окачването може да абсорбира част от енергията на удара, за да намали нараняванията на тялото и пътниците.
Основните прояви на повреда на горната част на амортисьора на задното окачване на автомобила включват следното:
Вибрации на каросерията и необичаен звук: Когато горната част на задното окачване се повреди, автомобилът може да генерира значителни вибрации по време на шофиране, особено по неравни пътища. Освен това може да чуете и необичаен звук „щракане“, особено когато двигателят работи на празен ход.
Треперене на волана: Когато двигателят работи на празен ход, треперенето на волана ще бъде по-осезаемо от нормалното, което обикновено е признак за повреда на въздушната възглавница на окачването.
Треперене на конзолата, седалката и тялото: Треперене на конзолата, седалката и тялото може да се появи в различна степен, когато двигателят работи на празен ход. Това е и често срещан признак за повреда на възглавницата на окачването.
Теч на хидравлично масло: възглавницата на окачването може да има лошо уплътнение, което да доведе до теч на хидравлично масло и след това да повлияе на нормалната ѝ хидравлична опора.
Умора на материала : възглавницата на окачването ще остарее поради умора по време на употреба, което ще доведе до намаляване на хидравличната опорна сила и ще стане неспособна ефективно да абсорбира неравностите на пътя.
Възможните причини за неуспех включват:
Напукване и разделяне на уплътнението : Уплътнението за окачване може да се напука или раздели поради стареене или прекомерна употреба.
Деформация на опорите: тапицираните опори могат да се деформират поради дългосрочно налягане.
Теч на хидравлично масло: Поради лошо уплътнение, хидравличното масло може да изтече, което да повлияе на нормалната работа на амортисьора на окачването.
Умора на тялото : Продължителната употреба ще доведе до умора на тялото на окачването и намалена опора.
Решението:
Подмяна на окачващата възглавница: Ако се установи, че окачващата възглавница е повредена или старее, тя трябва да бъде сменена с нова своевременно.
Проверка и ремонт на хидравличната система: Ако се установи теч на хидравлично масло, проверете и ремонтирайте хидравличната система.
Периодична поддръжка: Периодично проверявайте състоянието на монтажната възглавница и сменяйте стареещите части навреме, за да осигурите нормалната им работа.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
