Как работи лявото окачване на автомобила
Принципът на работа на лявото окачване на автомобила включва главно неговата структура и функция. Окачването обикновено се монтира на шасито на автомобила и действа като буфер и амортисьор. Те не са просто обикновени компоненти на буфера, но имат и разнообразни функции:
омекотяване и абсорбиране на удари: възглавницата на окачването може да абсорбира ударите и ударите на автомобила по време на шофиране, да намали усещането за турбуленция на каросерията и да осигури по-стабилно шофиране.
Предотвратяване на клатенето на двигателя: при ускорение и спиране на автомобила, възглавницата на окачването може да предотврати клатенето на двигателя напред и назад, предпазвайки корпуса на маховика и други части от повреди.
Абсорбирана енергия: чрез разсейване на силата, силата на удара се преобразува в топлинна енергия, намалявайки удара върху тялото, подобрявайки комфорта при возене.
Структурни характеристики
Възглавницата на окачването обикновено се състои от гумена основна пружина и основа. Гумената основна пружина е свързана с метална армировка отдолу, за да се подобри структурната ѝ здравина и издръжливост.
Освен това, дизайнът на окачващата възглавница включва и горен амортисьор и долен амортисьор, които са свързани чрез отвори, за да образуват пръстеновиден канал, което допълнително повишава структурната здравина и износоустойчивостта.
Основните функции на лявото окачване на автомобила включват опора, ограничаване и изолиране на вибрациите.
Опорна функция: Най-основната функция на системата за окачване е да поддържа силовото предаване, да осигури неговата правилна позиция и да осигури достатъчен експлоатационен живот на цялата система за окачване. Чрез опората теглото на двигателя се разпределя и пренася ефективно, така че превозното средство да остане стабилно по време на шофиране.
Функция за ограничаване: в случай на стартиране на двигателя, гаснене, ускорение и забавяне на превозното средство и други преходни условия и турбуленция на земята, системата на окачването може ефективно да ограничи максималното изместване на силовото предаване, да избегне сблъсък с околните части и да осигури нормална работа на двигателя. Това може да подобри ефективността на работа на превозното средство, да удължи живота на двигателя, да гарантира безопасността и надеждността на превозното средство.
Изолиран задвижващ механизъм: окачването служи като връзка между шасито и двигателя, не само за предотвратяване на вибрациите на двигателя върху каросерията, но и за предотвратяване на въздействието на неравномерно възбуждане от земята върху силовото предаване. Чрез изолиране на вибрациите, системата за закрепване намалява въздействието на вибрациите на двигателя върху други компоненти на превозното средство, подобрява комфорта при возене, намалява шума и предпазва двигателя от неравномерно въздействия върху земята, удължавайки живота на двигателя.
Освен това, повредата на окачващата възглавница може да повлияе на плавната работа и комфорта на возене на превозното средство. Например, ако гумената подложка между неподвижната скоба на двигателя и рамата се повреди или втвърди, тя няма да може да абсорбира неравностите в превозното средство, което ще доведе до вибрации по време на работа на двигателя, което ще повлияе на плавната работа на превозното средство и комфорта на возене.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
