Функция на сензора за налягане на всмукателния колектор на автомобила
Следете налягането във всмукателния колектор
Сензорът за всмукателно налягане е свързан към всмукателния колектор чрез вакуумна тръба, за да открива абсолютната промяна в налягането във всмукателния колектор зад дроселната клапа в реално време. Тези промени в налягането са тясно свързани със скоростта и натоварването на двигателя, а сензорите преобразуват тези механични промени в електрически сигнали, които се предават към ECU.
Оптимизирайте впръскването на гориво
Въз основа на сигнала за налягане, предоставен от сензора, ECU точно изчислява количеството гориво, необходимо на двигателя. Когато натоварването на двигателя се увеличи, налягането във всмукателния колектор намалява, изходният сигнал от сензора се увеличава и ECU съответно увеличава обема на впръскваното гориво. В противен случай той ще намалее. Тази динамична настройка осигурява ефективна работа на двигателя при различни работни условия.
Контрол на времето за запалване
Сензорът за всмукателно налягане помага на ECU да регулира времето за запалване. Когато натоварването на двигателя се увеличи, ъгълът на предварително запалване ще се забави съответно. Когато натоварването се намали, ъгълът на предварително запалване ще се увеличи. Тази настройка помага за подобряване на мощността на двигателя и разхода на гориво.
Изчисляване на спомагателния въздушен поток
В системата за впръскване на гориво тип D, сензорът за всмукателно налягане се използва заедно с измервателя на въздушния поток, за да измерва индиректно обема на всмукания въздух, като по този начин изчислява въздушния поток по-точно. Тази съвместна работа допълнително оптимизира впръскването на гориво и производителността на двигателя.
Откриване на повреди и защита
Сензорът за всмукателно налягане е способен да открива необичайни промени в налягането във всмукателния колектор, като например запушвания или течове, и да изпраща сигнали към ECU. Това помага за своевременно откриване на повреди в двигателя и предприемане на защитни мерки за избягване на по-нататъшни повреди.
Видове и принципи на работа
Често срещаните сензори за всмукателно налягане включват варисторни и капацитивни типове. Варисторният сензор променя съпротивлението чрез деформация на силициевата диафрагма и извежда електрически сигнал. Капацитивният сензор променя стойността на капацитета чрез деформация на диафрагмата и извежда импулсен сигнал. И двата сензора се използват широко в съвременните превозни средства поради високата си прецизност и бърза реакция.
Обобщение
Сензорът за всмукателно налягане е един от основните компоненти на системата за управление на автомобилния двигател. Неговата роля не се ограничава само до наблюдение на налягането, но участва и във впръскването на гориво, времето за запалване, изчисляването на въздушния поток и откриването на неизправности. Чрез прецизен контрол на тези параметри, сензорите значително подобряват производителността на двигателя, разхода на гориво и емисиите.
Сензорът за всмукателно налягане на автомобила (сензор за всмукателно налягане) е един от основните компоненти на системата за впръскване на гориво. Неговата повреда ще доведе до това, че блокът за управление на двигателя (ECU) не може точно да регулира съотношението въздух-гориво. Следните са основните симптоми и причини за повредата:
Представяне на основния симптом
Трудност или невъзможност за стартиране на двигателя
Ненормалните сигнали от сензорите ще доведат до това ECU да не изчисли правилното количество впръскано гориво, което ще повлияе директно на запалването и впръскването на гориво.
Ако линията на сензора е прекъсната или има късо съединение, ECU може напълно да загуби данните за всмукателното налягане, което да доведе до неуспешно стартиране.
Ненормална изходна мощност
Лошо ускорение или спад на мощността: сензорът не може да регулира сигнала с промяната на степента на вакуум и ECU изчислява неправилно всмукания въздух, което води до отклонение в количеството на впръскваното масло.
Неравномерни обороти на празен ход: Когато сместа е твърде гъста или твърде рядка, двигателят може да трепти или да има колебания в оборотите.
аномалия на горенето
Черен дим от ауспуха: сместа е твърде гъста, за да причини непълно горене, което често се наблюдава при бързо ускорение.
Закаляване на всмукателната тръба: Когато сместа е твърде рядка, неизгорелият газ се запалва във всмукателната тръба.
Класификация на причините за повреда
Самият сензор
Вътрешна повреда на тензодатчика или веригата (напр. повреда на полупроводников тензодатчик).
Изходното напрежение на сигнала надвишава нормалния диапазон (например, дрейф на напрежението).
външна свързана повреда
Вакуумният маркуч е запушен или тече, което влияе върху предаването на налягане.
Неправилният монтаж на уплътнителния пръстен води до запушване на входа за налягане (мутация на сигнала по време на налягане).
Диагностично предложение
Предварителен преглед
Наблюдавайте дали индикаторът за неизправност свети (някои модели ще задействат OBD кода за неизправност).
Проверете връзките на вакуумната тръба и кабелния сноп на сензора.
Професионално тестване
Използвайте диагностиката, за да четете потоци от данни в реално време и да сравнявате стандартни стойности на налягането.
Проверете дали изходното напрежение на сензора се променя с отварянето на дроселовата клапа.
Съвет: Ако горните симптоми са придружени от кодове за неизправности (като P0105/P0106), първо трябва да се проверят сензорът и свързаните с него вериги. Продължителното пренебрегване може да доведе до повреда на трипътния катализатор или значително увеличение на разхода на гориво.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
