Какво е преден амортисьор на автомобил
Предният амортисьор на автомобила е важна част от системата за окачване. Основната му функция е да потисне отскока и удара, генерирани от пружината след абсорбиране на удара от пътя, за да подобри комфорта на возене и управляемостта на автомобила. Амортисьорът демпфира пружината чрез вътрешното бутало и демпферното масло, преобразува съхранената енергия на пружината в топлина и я разсейва, така че вибрациите на автомобила бързо се отслабват.
Вид и конструкция на амортисьорите
Има много видове амортисьори, най-често срещани са едноцилиндрови и двуцилиндрови.
Едноцилиндровите амортисьори имат само един цилиндър, затворен с азот и масло под високо налягане и разделен от свободно бутало. Предимството на амортисьора е, че газът и маслото са разделени и не се получава кипене при декомпресия и смесване на въздуха, което може да доведе до стабилна сила на поглъщане на удара и добро разсейване на топлината. Недостатъкът е, че цената е по-висока, а дължината е ограничена.
Двуцев амортисьор: състои се от външен цилиндър и вътрешен цилиндър. Буталната клапанна система е монтирана на буталния прът във вътрешния цилиндър, което осигурява основно демпферна сила по време на хода на възстановяване на амортисьора. Предимството на двуцевия амортисьор е, че кривата на демпферната сила може да се регулира според нуждите на дизайна и приложението, но недостатъкът е, че конструкцията е сложна, а цената е висока.
Как работят амортисьорите
Принципът на работа на амортисьора е, че вътрешното бутало и амортисьорното масло се демпфират, когато пружината се разшири и разшири, а енергията, съхранена в пружината, се преобразува в топлинна енергия и се разсейва, за да се регулира ефектът на абсорбиране на удара. Когато автомобилът се движи по неравна пътна настилка, пружината абсорбира силата на удара, но произвежда отскок и шок. Амортисьорът чрез вътрешното амортисьорно масло и триенето на буталото консумира тази енергия, което прави автомобила по-стабилен.
Основната функция на предния амортисьор е да ограничи удара на пружината след поемане на удара и да намали удара от пътната настилка, така че да подобри комфорта на возене на автомобила.
По-конкретно, амортисьорът се демпфира от вътрешното бутало и демпферното масло, когато пружината се разширява и разширява, преобразувайки съхранената енергия на пружината в топлина и разсейвайки я, така че вибрациите на превозното средство бързо отслабват.
Принцип на работа
Амортисьорът съдържа бутало и амортисьорно масло. Когато пружината се разшири, буталото в амортисьора се движи нагоре и надолу, а амортисьорното масло тече между камерите, за да създаде амортисьорна сила, като по този начин регулира ефекта на абсорбиране на ударите.
В хода на компресия (оста и рамата са близо една до друга), силата на амортисьорите е малка, за да се даде пълна сила на еластичната роля на еластичните елементи и да се смекчи ударът. При хода на разтягане на окачването (оста и рамата са далеч една от друга), силата на амортисьорите трябва да е голяма, за да се намалят бързо вибрациите.
Характеристики на различните видове амортисьори
Традиционните хидравлични амортисьори разчитат на потока на течност и компресията на хидравличното масло, за да работят. Високоинтегрираният мотор на окачването използва принципа на електромагнитната индукция, за да поддържа и регулира тялото чрез взаимодействие с магнитно поле.
Тази нова система за амортисьори не само намалява сложността на традиционния хидравличен амортисьор, но също така подобрява ефекта на амортисьор и стабилността на каросерията.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
