Принципът на работа на автомобилния електронен вентилатор
Електронният вентилатор на автомобила следи температурата на водата чрез контролери и сензори на температурата и автоматично стартира или спира, когато достигне зададен праг, като същевременно е повлиян от климатичната система. Основният му принцип на работа може да бъде разделен на следните точки:
Механизъм за контрол на температурата
Стартът и спирането на електронния вентилатор се контролира от сензора за температура на водата и контролера на температурата. Когато температурата на охлаждащата течност достигне предварително зададената горна граница (като 90 ° C или 95 ° C), термостатът задейства електронния вентилатор да работи с ниска или висока скорост; Спрете да работите, когато температурата спадне до долната граница.
Някои модели използват двуетапен контрол на скоростта: 90 ° C при ниска скорост, 95 ° C, за да преминат към високоскоростна работа, за да се справят с различни нужди на разсейване на топлина.
Връзка на климатичната система
Когато климатикът е включен, електронният вентилатор автоматично стартира според температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент, като помага за разсейване на топлината и поддържане на ефективността на климатика. Например, когато климатикът работи, високата температура на кондензатора може да причини непрекъснатата работа на електронния вентилатор.
Дизайн на оптимизация на енергия
Използването на силиконов маслен съединител или електромагнитна технология на съединителя, само когато необходимостта от разсейване на топлина за задвижване на вентилатора, намалява загубата на енергия на двигателя. Първият разчита на топлинното разширяване на силиконовото масло, за да задвижва вентилатора, а вторият работи през принципа на електромагнитното засмукване.
Типичен сценарий на повреда : Ако електронният вентилатор не се върти, капацитетът на товара на двигателя може да бъде намален поради недостатъчното смазване, стареене или кондензатор. Трябва да проверите превключвателя за управление на температурата, веригата за захранване и състоянието на двигателя. Например износването на ръкавите ще увеличи вътрешната устойчивост на двигателя, което ще се отрази на ефективността на разсейването на топлина.
Честито причини за автомобилната електронна повреда на вентилатора включват нестандартна температура на водата, повреда на релето/предпазителя, повреда на превключвателя за контрол на температурата, повреда на двигателя на вентилатора и др., Които могат да бъдат решени чрез насочена поддръжка или подмяна на части.
Основните причини и решения
Температура на водата под състоянието на стартиране
Вентилаторът обикновено започва автоматично, когато температурата на водата на двигателя достигне около 90-105 ° С. Ако температурата на водата не е в съответствие, електронният вентилатор не се обръща, е нормално явление и не е необходимо да се обработва.
повреда на релето или предпазителя
повреда на релето : Ако електронният вентилатор не може да бъде стартиран и температурата на водата е нормална, проверете дали релето е повредено. Решението е да се замени ново реле.
Издухан предпазител : Проверете кутията за предпазители (обикновено зелен предпазител) под волана или близо до кутията на ръкавицата. Ако бъде изгорен, трябва незабавно да замени предпазителя на същия размер, Не използвайте медна жица/желязна жица вместо и поправете възможно най -скоро.
Температурният превключвател/сензор е повреден
Метод за диагностика : Изключете двигателя, включете превключвателя за запалване и климатик A/C и наблюдавайте дали електронният вентилатор се върти. Ако се завърти, превключвателят за контрол на температурата е дефектен и трябва да бъде заменен.
Временно решение : Щепселът за превключвател за управление на температурата може да бъде свързан с проводника с телено покритие, за да принуди електронния вентилатор да работи с висока скорост и след това да се поправи възможно най-скоро.
Неизправност на двигателя на вентилатора
Ако горните компоненти са нормални, тествайте електронния двигател на вентилатора за застой, изгаряне или лошо смазване. Двигателят може да бъде директно задвижван от захранването на външната батерия и монтажът трябва да бъде заменен, ако не може да работи.
Проблем с термостата или водна помпа
Неадекватното отваряне на термостата може да причини бавна циркулация на охлаждащата течност, вероятно задействайки високи температури при ниски скорости. Проверете и регулирайте или сменете термостата.
Водна помпа на празен ход (като Jetta Avant-Garde Model Plastic Cracking Cracking) трябва да се замени водната помпа.
Други бележки
Проверка на веригата : Ако електронният вентилатор продължава да се върти или скоростта е ненормална, проверете сензора за температура на маслото, релсата и модула за управление.
Работа с ненормален шум : Ненормален шум може да бъде причинен от деформация на вентилатора, повреда на носенето или забита чуждестранна материя. Почистете или сменете съответните части.
Препоръчва се диагностичният инструмент на OBD да прочете кода за повреда, за да подпомогне решението. Сложните проблеми трябва да се обработват от професионални техници.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG & 750 Авто части добре дошли да купя.
