• head_banner
  • head_banner

Jetour X70 Series Нови авточасти Auto Dynamo-E4G16-3701010EA Части Доставчик на едро Каталог евтин бивша цена

Кратко описание:

Приложение за продукти: Jetour

Продукти OEM №: 3701010ea

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец

Плащане: TT депозит

Марка на компанията: CSSOT


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Информация за продуктите

Име на продуктите Dynamo-E4G16
Приложение за продукти Jetour
Продукти OEM NO 3701010ea
Org of място Направен в Китай
Марка CSSOT / RMOEM / org / Copy
Време за водене Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец
Плащане TT депозит
Марка на компанията CSSOT
Система за приложения Система на шасито
Dynamo-E4G16-3701010EA
Dynamo-E4G16-3701010EA

Познаване на продукта

Как работи автомобилният генератор

‌ Основният принцип на работа на автомобилния генератор се основава на закона за електромагнитната индукция. Редуващият се ток се генерира от относителното движение на ротор и статор и след това се превръща в директен ток чрез изправител за използване на превозното средство. ‌ ‌
Конкретният работен процес може да бъде разделен на следните ключови стъпки:
‌ Преобразуване на енергия и установяване на магнитно поле ‌
Двигателят задвижва ротора на генератора през колана, за да се върти (механично въвеждане на енергия), а вълнуващите намотки на ротора генерират магнитно поле след зареждане с енергия (N полюсът и S полюсът са разпределени последователно).
В началния етап (при ниски скорости) батерията осигурява тока на възбуждане (отделния процес на възбуждане), за да се гарантира, че е установено магнитното поле.
‌ Генериране на електромагнитно индукция ‌
Когато роторът се върти, магнитното му поле се движи спрямо намотката на статора и магнитната индуктивна линия в намотката на статора се нарязва, за да генерира трифазен променлив ток.
Намотките на статора се разпределят под електрически ъгъл от 120 градуса, което засилва симетрията на трифазна променлив ток.
‌ Токоизправител и изход ‌
Редуващият се изход на тока от статора се преобразува в директен ток през мост на изправител (обикновено 6 - или 9 -тръба структура), съставен от диоди, който се използва от оборудването на автомобила и зарежда батерията.
Токоизпълнителите са проектирани така, че да гарантират еднопосочен поток на тока, като генератор на девет тръби, който оптимизира контура на възбуждане с допълнителни диоди.
‌ Регулиране на напрежението и контрол на стабилността ‌
Регулаторът на напрежението динамично регулира тока на възбуждане според състоянието на батерията и търсенето на натоварване и поддържа изходното напрежение в диапазона от 13.8-14.8V.
Когато скоростта на генератора е достатъчно висока (етап на самовъзбуждане) и изходното напрежение се балансира с напрежението на батерията, индикаторът за зареждане е изключен, което показва, че системата работи нормално.
‌ Удължаване на технологиите ‌: Съвременните автомобилни генератори често интегрират интелигентния модул за регулиране, комбиниран с CAN шина за постигане на оптимизация на потреблението на енергия. Дизайнът трябва да балансира ефективността на генериране на енергия с ниска скорост с топлинни характеристики във високотемпературни среди, а някои модели използват алтернатори без четки, за да намалят изискванията за поддръжка.
Нормалното работно напрежение на генератора на автомобила обикновено е между 13,5-14,5 волта ‌, специфичната стойност ще бъде динамично регулирана според настройката на регулатора на напрежението и скоростта на двигателя. ‌
Ключово изявление
‌ Типичен диапазон на напрежение ‌
Изходното напрежение на генератора на повечето леки автомобили (12V система) е стабилно при 13,5-14,5 волта, което е безопасният диапазон на напрежението с плаващ заряд на батерията, което може да гарантира захранването на електрическото оборудване и да избегне презареждане.
При специални условия (например след студен старт) може да има временно колебание от 12,6-14,5 волта, но е ненормално, ако продължава да надвишава този диапазон.
‌ Ефектът от ненормално напрежение ‌
‌ Под 13 волта ‌: Батерията е подредена, което може да причини затруднения при стартиране или нестабилно захранване на електронното устройство
‌ По-високо от 14,5 волта ‌: Ускорете изпаряването на електролита на батерията, скъсете живота на оловно-киселата батерия и може да изгори електронни компоненти
‌ Препоръки за тестване ‌
Използвайте мултицет, за да измервате изходното напрежение на генератора. След стартиране на двигателя, дръжте го при 2000 оборота в минута. Когато електрическият уред за превозното средство е изключен, напрежението трябва да е стабилно при 14,2 ± 0,3 волта
Ако напрежението е ненормално, проверете токоизправител, регулатор на напрежението и напрежение на колана
Забележка: "17-15 волта" и други данни, споменати в резултатите от търсенето, са непоследователни и след кръстосано проверка се установява, че те идват от каналите с ниска авторитет и са в противоречие с основните стандарти за поддръжка на автомобила, така че те не се приемат.

Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG & 750 Авто части добре дошли да купя.

Сертификат

Сертификат
Сертификат1
Сертификат2
Сертификат2

Информация за продуктите

展会 221

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти