• head_banner
  • head_banner

Jetour x70 серия нови авточасти Авто климатик тръба-пара-налягане-студено-F01-8108010050 Доставчик на части на едро каталог евтина цена франко завода

Кратко описание:

Приложение на продуктите: JETOUR

Продукти OEM номер: F01-8108010050

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: Наличност, ако е по-малко от 20 броя, обикновено един месец

Плащане: Депозит Tt

Марка на компанията: CSSOT


Детайли за продукта

Етикети на продукти

Информация за продуктите

Име на продукта Тръба за климатизация - пара - налягане - студ
Приложение на продуктите Джетур
Продукти OEM № F01-8108010050
Организация на мястото ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 броя, нормално време за един месец
Плащане Депозит Tt
Марка на компанията CSSOT
Система за кандидатстване Система на шасито
Тръба за климатизация - пара - налягане - студено - F01-8108010050
Тръба за климатизация - пара - налягане - студено - F01-8108010050

Познания за продуктите

Принцип на работа на парокомпресорната хладилна система на автомобилния климатик

Принципът на работа на парокомпресорната хладилна система на автомобилния климатик включва главно четири основни процеса: процес на компресия, процес на кондензация, процес на разширение и процес на изпаряване.
Процес на компресия: Компресорът всмуква газообразен хладилен агент с ниска температура и ниско налягане от страната на ниското налягане на изпарителя, компресира го до газообразен хладилен агент с висока температура и високо налягане и след това го изпраща към кондензатора за охлаждане. Този процес повишава температурата и налягането на хладилния агент.
Процес на кондензация: газообразният хладилен агент с висока температура и високо налягане се разсейва от вентилатора и вятъра, генериран от превозното средство, в кондензатора и се кондензира в течен хладилен агент при средна температура и високо налягане. Ролята на кондензатора е да пренесе топлината на хладилния агент към външната среда, за да го охлади.
Процес на разширение: Когато течният хладилен агент преминава през разширителния вентил или дроселната тръба, налягането и температурата спадат рязко и се превръщат в нискотемпературна и нисконапорна влажна пара. Този процес кара част от хладилния агент да се изпари, образувайки газо-течна смес, готова да абсорбира топлина.
Процес на изпаряване: Газотечната смес от хладилен агент навлиза в изпарителя, абсорбира топлината в каретката и се изпарява до газообразен хладилен агент с ниска температура и ниско налягане. Изпарителят е ефективен топлообменник, който отвежда топлината, абсорбирана от хладилния агент в процеса на изпаряване, от каретката през вътрешната тръба, за да се постигне охлаждащ ефект.
Компонентите на автомобилната климатична система с парокомпресорно охлаждане включват компресор, кондензатор, разширителен вентил (или дроселова тръба), изпарител и съответните контролни елементи. Заедно тези компоненти образуват затворена циркулационна система, в която хладилният агент тече непрекъснато, завършвайки прехода от газообразно към течно и после газообразно състояние.
Сценарият на приложение на парокомпресорната хладилна система на автомобилния климатик е основно във вътрешната климатична система на автомобила. Чрез тази система климатикът на автомобила може ефективно да намали температурата в купето и да осигури комфортна среда за шофиране.
Хладилната система с парокомпресор за автомобилен климатик е устройство, което използва хладилен агент за циркулация в системата за топлообмен, използвано главно за намаляване на температурата в автомобила. Системата се състои основно от следните части: компресор, кондензатор, разширителен вентил, изпарител и тръбите и клапаните, свързващи тези части.
Принцип на работа
Процес на компресия: Компресорът вдишва газообразния хладилен агент с ниска температура и ниско налягане в изпарителя, компресира го до газообразен хладилен агент с висока температура и високо налягане и след това го изпраща към кондензатора за охлаждане.
Процес на кондензация: газообразен хладилен агент с висока температура и високо налягане в кондензатора се прехвърля в охлаждаща среда (обикновено въздух или вода), за да се освободи топлина, кондензирайки в течен хладилен агент.
Процес на разширяване: Когато течният хладилен агент преминава през разширителния вентил, налягането и температурата намаляват и се превръщат в влажни пари с ниска температура и ниско налягане.
Процес на изпаряване: влажна пара с ниска температура и ниско налягане навлиза в изпарителя, абсорбира топлината в автомобила, изпарява се в газообразен хладилен агент и след това се вдишва отново от компресора, за да завърши хладилния цикъл.
хладилен агент
Често срещан хладилен агент е R-134a (тетрафлуороетан), който абсорбира много топлина, когато се преобразува от течност в газ в изпарителя, което води до охлаждане.
Исторически контекст и технологично развитие
Основният принцип на хладилната система на автомобилния климатик е подобен на този на домашния климатик, който използва промяната на състоянието на хладилния агент, за да постигне охлаждане. С развитието на технологиите, съвременните автомобилни климатични системи са оборудвани и с различни сензори и системи за управление, за да се постигне по-прецизен контрол на температурата и по-ефективно използване на енергията.

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информация за продуктите

展会221

  • Предишно:
  • Следващо:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти