Естественото напукване на задните светлини на автомобила
Естественото напукване на задните светлини на автомобила (напукване без външна сила) се причинява главно от фактори като стареене на материала, температурно напрежение, дефекти в материала или дизайна и неправилен монтаж.
Материал и фактори на стареене
Естествено стареене на материала: След продължителна употреба, материалът на капака на лампата постепенно става крехък и губи здравина поради влиянието на околната среда, като ултравиолетова радиация и окисляване, което води до пукнатини.
Дефекти на материала: Някои задни светлини от тип „преход“ използват материали, които може да имат лоша устойчивост на удар и не са устойчиви на високи температури, и са склонни към напукване поради крехкост при нормална употреба.
Температура и стрес от околната среда
Редуващо се напрежение при студено и горещо: Температурата на задните светлини се променя често по време на работа на превозното средство и вътрешното напрежение, генерирано от термичното разширение и свиване на материала, може да се натрупа, което потенциално може да доведе до естествено напукване на капака на фара.
Фактори на околната среда: Локалното прегряване, причинено от влага, проникване на вода, замъгляване или повреди във веригата, също може да ускори износването на материала и да предизвика пукнатини.
Фактори на проектиране и производство
Дефекти в дизайна или производството: Ако структурата на задната светлина е неподходяща (като недостатъчно разсейване на топлината или концентрация на напрежение) или производственият процес не е стандартизиран, тя е склонна към напукване дори без външна сила.
Грешки при монтаж: Ако монтажът е неравномерно напрегнат или има ъглови отклонения, капакът на лампата може да има първоначално напрежение, което с течение на времето води до естествено напукване.
При ремонт на проходни светлини на автомобил (обикновено се имат предвид проходни задни светлини или проходни LED светлинни ленти), трябва да се обърне специално внимание на уплътнението, устойчивостта на атмосферни влияния, пропускането на светлина и съвместимостта на материалите. Според последната публично достъпна информация се препоръчват следните видове лепила:
Препоръка за специално лепило за ремонт
TADHE UV лепило за безшевен ремонт на автомобилни светлини
Основен компонент: Модифицирана акрилна UV смола
UV облъчване 5–15 секунди за бързо втвърдяване
Висока прозрачност, висока твърдост, устойчив на висока температура от 120°C, не пожълтява при продължително излагане на слънчева светлина
Може да се полира директно, почти без следи след ремонт
Подходящ за ремонт на пукнатини и дефекти по капака на лампата
Специално запечатващо UV лепило (като например TADHE UV лепило за запечатване на светлини на превозни средства)
Също така на модифицираната акрилна UV смолна система
Време за втвърдяване 8–15 секунди, отлична водоустойчивост и прахоустойчивост
Използва се за подобряване на уплътнението след ремонт, за да се предотврати навлизането на влага в корпуса на лампата
Алтернативни решения (подходящи за непрофесионални операции или временни ремонти)
Епоксидно лепило
Висока якост на свързване, устойчивост на корозия, добра температурна устойчивост
Изисква смесване на смола и втвърдител в пропорция, а времето за втвърдяване е по-дълго (обикновено няколко часа)
Подходящ за дълбоки или проходни пукнатини, но изисква по-високи експлоатационни изисквания
Силиконово лепило за стъкло
Еднокомпонентен, втвърдява се при контакт с въздушна влага
Силна устойчивост на атмосферни влияния, адаптира се към температурни промени, добра еластичност
Подходящ за запечатване на фуги или малки пукнатини, но има по-ниска прозрачност и твърдост от UV лепилото
Лепила не се препоръчват
502 лепило, обикновено AB лепило, силно лепило
Не е устойчив на висока температура и UV лъчение, склонен е към стареене и напукване
Може да корозира пластмасовия материал на лампата, което ще доведе до разширяване на пукнатината
Лошо уплътнение, неспособно ефективно да предотврати проникването на вода и прах
Предпазни мерки при работа
Почистване на повърхността: Използвайте неутрален почистващ препарат + мека кърпа, за да избършете напуканата зона, и ако е необходимо, използвайте алкохол за обезмасляване.
Суха обработка: Уверете се, че зоната за ремонт е напълно суха, за да избегнете остатъци от водни пари.
Контролирайте количеството: Избягвайте разливане на лепилото, което може да повлияе на пропускането на светлина или да замърси вътрешността на лампата.
Условия за втвърдяване: UV лепилото изисква облъчване с UV лампа; епоксидното лепило изисква достатъчно време за втвърдяване (обикновено 24 часа).
Оценка на безопасността: Ако дължината на пукнатината надвишава 5 см, има повредени вътрешни вериги или рефлектори, се препоръчва да се смени сглобката, вместо да се извършва самостоятелен ремонт.
Ако не сте сигурни относно операцията, препоръчително е да я извършите в професионален автосервиз, за да се гарантира безопасността на шофирането.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
