Принцип на работа на двигателя на чистачките
Двигателят на чистачките се задвижва от мотора. Въртеливото движение на двигателя се трансформира в възвратно-постъпателно движение на рамото на чистачката чрез механизма на свързващия прът, така че да се реализира действието на чистачката. Като цяло чистачката може да работи чрез свързване на двигателя. Чрез избиране на високоскоростна и нискоскоростна предавка, токът на двигателя може да се променя, така че да се контролира скоростта на двигателя и след това да се контролира скоростта на рамото на чистачката. Моторът на чистачките приема структура с 3 четки, за да улесни промяната на скоростта. Времето на прекъсване се контролира от релето за прекъсване. Функцията за зареждане и разреждане на контакта на превключвателя за връщане на двигателя и съпротивителния кондензатор на релето се използва, за да накара чистачката да почиства според определен период.
Има малко зъбно колело, затворено в същия корпус в задния край на двигателя на чистачките, за да се намали изходната скорост до необходимата скорост. Това устройство е известно като задвижващ механизъм на чистачките. Изходният вал на модула е свързан с механичното устройство в края на чистачката, а възвратно-постъпателното люлеене на чистачката се осъществява чрез задвижване на вилката и връщане на пружината.
Гумената лента на чистачката е инструмент за директно отстраняване на дъжд и мръсотия върху стъклото. Гумената лента на острието се притиска към стъклената повърхност през пружинната лента, а устната й трябва да съответства на ъгъла на стъклото, за да се постигне необходимата производителност. По принцип има копче за управление на чистачките на дръжката на автомобилния комбиниран превключвател, който е оборудван с три предавки: ниска скорост, висока скорост и прекъсване. Горната част на дръжката е ключът на пералнята. При натискане на превключвателя водата за измиване се изхвърля, за да измие предното стъкло с чистачката.
Изискванията за качество на двигателя на чистачките са доста високи. Той използва DC двигател с постоянен магнит, а двигателят на чистачките, монтиран на предното предно стъкло, обикновено е интегриран с механичната част на червячната предавка. Функцията на червячната предавка и червячния механизъм е да намалява скоростта и да увеличава въртящия момент. Неговият изходен вал задвижва връзката с четири пръта, която променя непрекъснатото въртеливо движение в люлеещо се движение наляво-надясно.
