Как работи кокалчето?
Принципът на работа на кормилния накрайник е да прехвърля и поема товара върху предната част на автомобила, да поддържа и задвижва предното колело, за да се върти около цапфата и да кара колата да се върти. Кормилният накрайник, известен още като "рог на овен", е една от важните части на автомобилния кормилен мост, който може да накара автомобила да работи стабилно и да прехвърля чувствително посоката на движение. Методът за регулиране на кормилната щанга е както следва:
1, от посоката на машината около регулирането на лентата, тоест да се затегне, докато се разхлабва, така че воланът да се регулира;
2, ако воланът е само шлицова зъби, можете също да премахнете волана, завъртете зъб ъгъл може да бъде;
3, левият и десният ъгъл на завиване не са еднакви, ако се направи след позициониране на четирите колела, ъгълът на волана ще бъде много малък, от посоката на машината наляво и надясно, теглителен прът за регулиране, няма да окаже голямо влияние върху кормилното управление Ъгъл.
Функцията на кормилния накрайник е да прехвърля и поема товара върху предната част на автомобила, да поддържа и задвижва предното колело, за да се върти около цапфата и да кара колата да се върти. Колелата и спирачките са монтирани на коляното, което се върти около щифта при управление. Кормилният накрайник, известен още като "рог на овен", е една от важните части на автомобилния кормилен мост, който може да накара автомобила да работи стабилно и да прехвърля чувствително посоката на движение. Стъпките за разглобяване и сглобяване на кормилната щанга са както следва:
1. Отстранете праховата обвивка на теглича на автомобила: за да предотвратите водата в машината за посока на автомобила, тегличът е снабден с прахоустойчива кожух, а прахозащитният кожух е отделен от машината за насочване с клещи и отвор;
2. Отстранете свързващите винтове на напречния прът и въртящия се колян: отстранете винтовете, свързващи напречния прът и кормилния накрайник с гаечен ключ №16. Ако няма специален инструмент, можете да използвате чука, за да разбиете свързващите части, за да отделите напречната щанга и кормилния накрайник;
3, сферична глава за свързване на щанга и посока на машината: някои автомобили тази сферична глава има слот, можете да използвате регулируем гаечен ключ, забит в слота, за да завиете, някои автомобили са с кръгъл дизайн, тогава е необходимо да използвате клещи за тръби, за да премахнете главата на топката, главата на топката е разхлабена, можете да свалите пръта;
4, инсталирайте новата дърпаща щанга: сравнете дърпащата щанга, потвърдете, че същите аксесоари могат да бъдат сглобени, първо поставете единия край на дърпащата щанга, монтирана върху машината за посока, но също и към занитването на заключващата машина за посока и след това монтирайте винтовете свързан с кормилния накрайник;
5. Затегнете прахозащитната обвивка: въпреки че това е много проста операция, има голям ефект. Ако това място не се обработва добре, водата в машината за посока ще доведе до необичаен звук в посоката.
6, направете позициониране на четирите колела: след смяната на кормилния прът трябва да направим позициониране на четирите колела, корекцията на данните в нормалния диапазон, в противен случай предният пакет е грешен, което води до гризане.
