Увеличете силата на педала на спирачката
Ако натиснете силно спирачката, но не можете да направите заключването на гумата, педалът не произвежда достатъчно спирачна сила, което е много опасно. Автомобил с твърде ниска спирачна сила все още ще се заключва, когато се натисне рязко, но също така ще загуби контрола на проследяването. Ограничението на спирането се случва в момента преди спирачките и водачът трябва да може да поддържа педала на спирачката на това ниво на сила. За да увеличите силата на педала на спирачката, първо можете да увеличите помощното устройство за мощност на спирачката и да го промените на по-голям въздушен резервоар. Диапазонът на увеличение обаче е ограничен, тъй като прекомерната вакуумна спомагателна сила ще накара спирачката да загуби прогресивния си прогрес и спирачката ще бъде притисната до края. По този начин водачът не може ефективно и стабилно да контролира спирачката. Идеалът е да промените основната помпа и подпомпа, като се използва по-нататъшното използване на принципа на Паскал за подобряване на силата на педала на спирачката. При преоборудване на помпата и приспособлението размерът на диска може да се увеличи едновременно. Спирачната сила е триенето, генерирано от спирачната накладка и силата, приложена към вала на колелото, така че колкото по -голям е диаметърът на диска, толкова по -голяма е спирачната сила.
Спиращо охлаждане
Прекомерната температура е основната причина за разпадането на спирачната накладка, така че охлаждането на спирачките става особено важно. За дисковите спирачки охлаждащият въздух трябва да се издуе директно в приспособлението. Тъй като основната причина за намаляването на спирачката се дължи на кипянето на спирачното масло в приспособлението, например през подходящия тръбопровод или чрез специален дизайн на колелото при прокарване на охлаждащия въздух в приспособлението. Освен това, ако ефектът на разсейване на топлината на самия пръстен е добър, той може да сподели и част от топлината от плочата и приспособлението. И маркирането, пробиването или вентилирането на дизайна на вентилирания диск може да поддържа стабилен спирачен ефект и да избегне плъзгащия се ефект на железен прах с висока температура между спирачната накладка и диска, ефективно гарантират спирачната сила.
Коефициент на триене
Най -важният индекс на ефективността на спирачните накладки е коефициентът на триене. Националните стандарти предвиждат, че коефициентът на триене на спирачката е между 0,35 и 0,40. Квалифицираният коефициент на триене на спирачния натоварване е умерен и стабилен, ако коефициентът на триене е по -нисък от 0,35, спирачката ще надвиши безопасното разстояние на спиране или дори повредата на спирачката, ако коефициентът на триене е по -висок от 0,40, спирачката е лесна за внезапно заключване, катастрофа с преобръщане.
Инспекционен персонал на Националния неметален център за качество на минералните продукти и център за инспекция: „Националният стандарт предвижда, че коефициентът на триене от 350 градуса трябва да бъде по-голям от 0,20
