Въпреки многобройните подобрения, бензиновите двигатели остават неефективни при преобразуването на химическата енергия в механична. По-голямата част от енергията в бензина (около 70%) се превръща в топлина, а задачата на охладителната система на автомобила е да разсее тази топлина. Всъщност охладителната система на автомобил, който се движи по магистралата, може да загуби достатъчно топлина, за да отоплява две средни къщи! Тъй като двигателят се нагрява, компонентите се износват по-бързо, което прави двигателя по-малко ефективен и отделя повече замърсители.
Следователно друга важна функция на охладителната система е да загрее двигателя възможно най-бързо и да го поддържа на постоянна температура. Горивото се изгаря непрекъснато в двигателя на автомобила. По-голямата част от топлината, генерирана по време на горенето, излиза от изпускателната система, но част от топлината остава уловена в двигателя, загрявайки го. Когато температурата на охлаждащата течност е около 93°C, двигателят достига най-добро работно състояние. При тази температура: Горивната камера е достатъчно гореща, за да изпари напълно горивото, като по този начин позволява по-добро изгаряне на горивото и намаляване на газовите емисии. Ако маслото, използвано за смазване на двигателя, е по-рядко и по-малко вискозно, частите на двигателя могат да работят по-гъвкаво, двигателят използва по-малко енергия за въртене около собствените си части и металните части са по-малко податливи на износване.
Аксесоарите за охладителна система включват: радиатор, водна помпа, електронен вентилатор на радиатора, термостат, водна помпа, бутилка с вода на радиатора, вентилатор на радиатора, долна предпазна плоча на радиатора, капак на радиатора, горна предпазна плоча на радиатора, капак на термостат, ролка на водната помпа, вентилатор на радиатора перка, тройник, сензор за температура на водата в радиатора, въздушен пръстен на радиатора, водопроводна тръба, мрежа на радиатора, двигател на вентилатора на радиатора, горни и долни тръби за вода, съединител на вентилатора на радиатора, конзола на радиатора, превключвател за контрол на температурата и др.
често срещан проблем
1. Прегряване на двигателя
Мехурчета: Въздухът в антифриза произвежда много пяна под действието на водната помпа, което ще попречи на разсейването на топлината от стената на водната риза.
Котлен камък: Калциевите и магнезиевите йони във водата бавно ще образуват котлен камък след определена висока температура, което значително намалява капацитета за разсейване на топлината. В същото време той също така частично ще блокира водния път и тръбопровода и антифризът не може да тече нормално.
Опасности: частите на двигателя се разширяват при нагряване, увреждат нормалната хлабина, засягат обема на пълнене на цилиндъра, намаляват мощността и намаляват смазващия ефект на маслото
2. Корозия и изтичане
Етиленгликолът е силно корозивен за резервоарите за вода. И с провала на антифризните консерванти. Корозия на компоненти като радиатори, водни ризи, водни помпи и тръбопроводи.
поддръжка
1. Избор на вода за охлаждане: трябва да се използва речна вода с ниска твърдост, като вода от кладенец, която трябва да се преварява и омекоти преди употреба. Най-добре е да използвате антифриз.
2. Обърнете внимание на техническото състояние на всяка част: ако радиаторът има теч, той трябва да бъде ремонтиран. Ако се установи, че водната помпа и вентилаторът трептят или издават необичайни шумове, те трябва да бъдат поправени навреме. Ако се установи, че двигателят е прегрял, проверете навреме дали няма вода и го спрете, ако няма вода. След охлаждане добавете достатъчно охлаждаща вода. Ако термостатът не работи правилно и работната температура на двигателя е твърде висока или твърде ниска, трябва да се ремонтира или смени навреме.
3. Проверка и регулиране на стегнатостта на ремъка на вентилатора: Ако стегнатостта на ремъка на вентилатора е твърде малка, това не само влияе на обема на охлаждащия въздух и увеличава натоварването на двигателя, но също така ускорява износването на ремъка поради приплъзване. Ако стегнатостта на колана е твърде голяма, това ще ускори износването на лагерите на водната помпа и лагерите на генератора. Следователно стегнатостта на колана трябва да се проверява по време на употреба и да се коригира, ако е необходимо. Ако не отговаря на разпоредбите, може да се регулира чрез промяна на позицията на генератора и регулиращото рамо.
4. Редовно почистване на котлен камък: След като двигателят е бил използван за определен период от време, котлен камък ще се отложи във водния резервоар и радиатора, за да повлияе на разсейването на топлината, така че трябва да се почиства редовно. Методът на почистване е да добавите достатъчно почистваща течност към охладителната система, да накиснете за определен период от време и да стартирате двигателя След като работите на ниска и средна скорост за определен период от време, изпуснете почистващия разтвор, докато е горещ, и след това изплакнете го с чиста вода.
поддържам
Когато поддържате автомобила през зимата, не пренебрегвайте поддръжката на охладителната система на автомобила. Добавете автомобилен антифриз към резервоара за вода и това е висококачествен автомобилен антифриз, тъй като добрият автомобилен антифриз може не само да предотврати замръзване, но също така да предотврати ръжда и котлен камък, да попречи на образуването на пяна, да елиминира въздушното съпротивление, да попречи на питинга и кавитацията на алуминий компоненти и осигуряване на нормалната работа на водната помпа.
По време на зимната поддръжка охладителната система на автомобила също трябва да се почисти, тъй като ръждата и котлен камък във водния резервоар и водния канал ще ограничат потока на антифриз в системата, като по този начин ще намалят ефекта на разсейване на топлината, което ще доведе до прегряване на двигателя и дори ще причини двигателя щети.
Когато почиствате охладителната система на автомобила, използвайте висококачествен почистващ препарат за охладителна система, който може ефективно да премахне ръждата, котления камък и киселинните вещества в цялата охладителна система. Почистеният котлен камък не пада на големи парчета, а се суспендира под формата на прах в охлаждащата течност In, няма да запуши малкия воден канал в двигателя. Въпреки това, обикновените препарати за почистване на автомобили не могат да премахнат котления камък и киселинните вещества във водния канал, а понякога дори блокират водния канал и резервоарът за вода трябва да се извади за почистване.
