| Име на продукта | ангренажен ремък |
| Приложение на продуктите | SAIC MAXUS V80 |
| Продукти OEM № | C00014685 |
| Организация на мястото | ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ |
| Марка | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Време за изпълнение | Наличност, ако е по-малко от 20 бр., нормално един месец |
| Плащане | Депозит за ТТ |
| Марка на компанията | CSSOT |
| Система за кандидатстване | ЗАХРАНВАЩА система |
Знания за продуктите
Обтегач
Обтегачът е устройство за опъване на ремък, използвано в автомобилната трансмисионна система. Състои се основно от неподвижен корпус, опъващо рамо, тяло на колело, торсионна пружина, търкалящ се лагер и пружинна втулка. Той може автоматично да регулира опъването в зависимост от различната степен на опъване на ремъка. Силата на опъване прави трансмисионната система стабилна, безопасна и надеждна. Ремъкът се опъва лесно дори след продължителна употреба, а обтегачът може автоматично да регулира опъването на ремъка, така че ремъкът да се движи по-плавно, шумът да се намали и да се предотврати подхлъзване.
ангренажен ремък
Ангренажният ремък е важна част от системата за разпределение на въздуха на двигателя. Той е свързан с коляновия вал и е съчетан с определено предавателно число, за да се гарантира точността на времето за всмукване и изпускане. Използването на ремъци, а не на зъбни колела, за трансмисия се дължи на факта, че ремъците са по-малко шумни, прецизни при предаване, имат малки вариации в себе си и са лесни за компенсиране. Очевидно е, че животът на ремъка трябва да е по-кратък от този на металното зъбно колело, така че ремъкът трябва да се сменя редовно.
Безделник
Основната функция на празния диск е да подпомага обтегача и ремъка, да променя посоката на ремъка и да увеличава ъгъла на включване на ремъка и ролката. Празният диск в системата за задвижване на двигателя може да се нарече още направляващо колело.
Комплектът за синхронизация съдържа не само горните части, но и болтове, гайки, шайби и други части.
Поддръжка на преносната система
Системата за задвижване на синхронизацията се подменя редовно
Системата за ангренажно задвижване е важна част от системата за разпределение на въздуха на двигателя. Тя е свързана с коляновия вал и взаимодейства с определено предавателно число, за да осигури точността на времето за всмукване и изпускане. Обикновено се състои от обтегач, ролка за обтегач, празен ход, ангренажен ремък и други аксесоари. Подобно на други автомобилни части, автомобилните производители ясно посочват редовен период за подмяна на ангренажното задвижване на 2 години или 60 000 километра. Повредата на частите на системата за ангренажно задвижване ще доведе до повреда на автомобила по време на шофиране и в тежки случаи ще причини повреда на двигателя. Следователно, редовната подмяна на системата за ангренажно задвижване не може да се пренебрегне. Тя трябва да се подмени, когато автомобилът измине повече от 80 000 километра.
Пълна подмяна на системата за задвижване на ангренажа
Като цялостна система, системата за задвижване на ангренажа осигурява нормалната работа на двигателя, така че при подмяната е необходим и пълен комплект за подмяна. Ако се смени само една част, състоянието и животът на старата част ще повлияят на новата. Освен това, когато се подменя системата за задвижване на ангренажа, трябва да се избират продукти от един и същ производител, за да се осигури най-висока степен на съвпадение на частите, най-добър експлоатационен ефект и най-дълъг живот.
