бензинова помпа
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуче бензина от резервоара за гориво и да я натисне в поплавътната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа бензиновият резервоар може да бъде поставен в задната част на автомобила далеч от двигателя и под двигателя.
Бензиновите помпи могат да бъдат разделени на механично задвижван тип диафрагма и електрически задвижван тип според различни методи на шофиране.
Въведение
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуче бензина от резервоара за гориво и да я натисне в поплавътната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа бензиновият резервоар може да бъде поставен в задната част на автомобила далеч от двигателя и под двигателя.
Класификация
Бензиновите помпи могат да бъдат разделени на механично задвижван тип диафрагма и електрически задвижван тип според различни методи на шофиране.
Диафрагма бензинова помпа
Диафрагмата бензинова помпа е представител на механичната помпа за бензин. Използва се в карбураторния двигател и обикновено се задвижва от ексцентричното колело на разпределителния вал. Неговите условия на работа са:
① По време на въртенето на разпределителния вал на маслото, когато ексцентричното колело натиска рамото на рокера и дърпа помпата за издърпване на диафрагмата на помпата, диафрагмата на помпата се спуска, за да генерира всмукване, а бензинът се изсмуква от резервоара за гориво и влиза в бензиновата помпа през маслената тръба, помещението за филтриране на бензина.
②Пумеещо масло Когато ексцентричното колело се върти през определен ъгъл и вече не бута ракетата на рокера, пружината на помпената мембрана се простира, изтласквайки мембраната на помпата нагоре и налягането на бензин от изхода на маслото към плаващата камера на карбуратора.
Диафрагмените бензинови помпи се характеризират с обикновена структура, но тъй като те са засегнати от топлината на двигателя, трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира помпените характеристики при високи температури и издръжливостта на гумената диафрагма срещу топлина и масло.
Като цяло, максималното подаване на гориво на бензинова помпа е 2,5 до 3,5 пъти по -голямо от максималния разход на гориво на бензинов двигател. Когато обемът на маслото на помпата е по -голям от разхода на гориво и клапанът на иглата в поплавътната камера на карбуратора се затваря, налягането в тръбопровода на масления изход на маслената помпа се увеличава, което реагира на маслената помпа, скъсявайки хода на диафрагмата или спиране на работата.
Електрическа бензинова помпа
Електрическата бензинова помпа не разчита на разпределителния вал да задвижва, но разчита на електромагнитната сила, за да изсмуче многократно помпената мембрана. Този вид електрическа помпа може свободно да избере положението на инсталацията и може да предотврати явлението заключване на въздуха.
Основните видове инсталации на електрически бензинови помпи за двигатели за инжектиране на бензин са инсталирани в тръбопровода за подаване на масло или в резервоара за бензин. Първият има по -голям обхват на оформление, не се нуждае от специално проектиран резервоар за бензин и е лесен за инсталиране и разглобяване. Въпреки това, масленото всмукателно сечение на маслената помпа е дълго, лесно е да се генерира въздушно съпротивление, а работният шум също е сравнително голям. Освен това се изисква маслената помпа не трябва да изтича. Този тип рядко се използва в сегашните нови превозни средства. Последният има прости тръбопроводи за гориво, нисък шум и ниски изисквания за многократно изтичане на гориво, което е настоящата основна тенденция.
Когато работите, дебитът на бензиновата помпа трябва не само да осигури потреблението, необходима за работата на двигателя, но и да гарантира достатъчен поток на маслото, за да се гарантира стабилността на налягането и достатъчно охлаждане на горивната система.
