бензинова помпа
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и да го изтласква в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под него.
Бензиновите помпи могат да бъдат разделени на механично задвижвани диафрагмени и електрически задвижвани според различните методи на задвижване.
Въведение
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и да го изтласква в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под него.
Класификация
Бензиновите помпи могат да бъдат разделени на механично задвижвани диафрагмени и електрически задвижвани според различните методи на задвижване.
Диафрагмена бензинова помпа
Мембранната бензинова помпа е представител на механичната бензинова помпа. Използва се в карбураторни двигатели и обикновено се задвижва от ексцентричното колело на разпределителния вал. Работните ѝ условия са:
① По време на въртенето на разпределителния вал за засмукване на масло, когато ексцентричното колело натиска кобилицата и издърпва надолу щангата на диафрагмата на помпата, диафрагмата на помпата се спуска, за да генерира засмукване, а бензинът се засмуква от резервоара за гориво и постъпва в бензиновата помпа през маслената тръба, отделението за бензинов филтър.
②Изпомпване на масло Когато ексцентриковото колело се завърти под определен ъгъл и вече не натиска кобилицата, пружината на мембраната на помпата се разтяга, избутвайки я нагоре и изпомпвайки бензин от изпускателния клапан за масло към поплавъчната камера на карбуратора.
Диафрагмените бензинови помпи се характеризират с проста структура, но тъй като са засегнати от топлината на двигателя, трябва да се обърне специално внимание на осигуряването на производителността на изпомпване при високи температури и издръжливостта на гумената диафрагма срещу топлина и масло.
Обикновено максималното подаване на гориво на бензинова помпа е 2,5 до 3,5 пъти по-голямо от максималния разход на гориво на бензинов двигател. Когато обемът на маслото в помпата е по-голям от разхода на гориво и игленият клапан в поплавъчната камера на карбуратора е затворен, налягането в изходния тръбопровод за масло на маслената помпа се увеличава, което реагира на маслената помпа, скъсявайки хода на диафрагмата или спирайки работата ѝ.
електрическа бензинова помпа
Електрическата бензинова помпа не разчита на разпределителния вал за задвижване, а разчита на електромагнитната сила, която многократно засмуква мембраната на помпата. Този вид електрическа помпа може свободно да избира позицията на монтаж и да предотврати феномена на въздушна блокировка.
Основните видове монтаж на електрически бензинови помпи за бензинови двигатели с впръскване са в маслопровода или в резервоара за бензин. Първият тип има по-голям обхват на разположение, не изисква специално проектиран резервоар за бензин и е лесен за монтаж и демонтаж. Въпреки това, секцията за засмукване на масло на маслената помпа е дълга, лесно се генерира въздушно съпротивление и работният шум също е сравнително голям. Освен това се изисква маслената помпа да не тече. Този тип рядко се използва в съвременните нови автомобили. Вторият тип има прости горивни тръбопроводи, нисък шум и ниски изисквания за многократно изтичане на гориво, което е основната тенденция в момента.
При работа, дебитът на бензиновата помпа трябва не само да осигурява разхода, необходим за работата на двигателя, но и да осигурява достатъчен връщащ поток на масло, за да се гарантира стабилността на налягането и достатъчното охлаждане на горивната система.
