бензинова помпа
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара за гориво и да го притиска в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под двигателя.
Бензиновите помпи могат да се разделят на механично задвижван мембранен тип и електрически задвижван тип според различните методи на задвижване.
Въведение
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара за гориво и да го притиска в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под двигателя.
Класификация
Бензиновите помпи могат да се разделят на механично задвижван мембранен тип и електрически задвижван тип според различните методи на задвижване.
Мембранна бензинова помпа
Мембранната бензинова помпа е представител на механичната бензинова помпа. Използва се в карбураторни двигатели и обикновено се задвижва от ексцентричното колело на разпределителния вал. Условията му за работа са:
① По време на въртенето на разпределителния вал на засмукването на маслото, когато ексцентричното колело избутва кобилицата и издърпва надолу дърпащия прът на диафрагмата на помпата, диафрагмата на помпата се спуска, за да генерира засмукване, а бензинът се изсмуква от резервоара за гориво и влиза в бензиновата помпа през маслената тръба, стаята за бензинов филтър.
②Изпомпване на масло Когато ексцентричното колело се завърти под определен ъгъл и вече не натиска кобилицата, пружината на мембраната на помпата се разтяга, избутвайки мембраната на помпата нагоре и създавайки налягане на бензина от изпускателния клапан за масло към поплавъчната камера на карбуратора.
Мембранните бензинови помпи се характеризират с проста структура, но тъй като се влияят от топлината на двигателя, трябва да се обърне специално внимание на осигуряването на изпомпване при високи температури и устойчивостта на гумената мембрана срещу топлина и масло.
Обикновено максималното захранване с гориво на бензинова помпа е 2,5 до 3,5 пъти по-голямо от максималното потребление на гориво на бензинов двигател. Когато обемът на маслото в помпата е по-голям от разхода на гориво и игленият клапан в поплавъчната камера на карбуратора е затворен, налягането в изходния тръбопровод за масло на маслената помпа се увеличава, което реагира на маслената помпа, скъсявайки хода на диафрагма или спиране на работата.
електрическа бензинова помпа
Електрическата бензинова помпа не разчита на разпределителния вал за задвижване, а разчита на електромагнитната сила, за да засмуква многократно мембраната на помпата. Този вид електрическа помпа може свободно да избира позицията на инсталиране и може да предотврати феномена на въздушна брава.
Основните видове монтаж на електрически бензинови помпи за бензинови инжекционни двигатели се монтират в тръбопровода за подаване на масло или в резервоара за бензин. Първият има по-голям обхват на разположение, не се нуждае от специално проектиран бензинов резервоар и е лесен за инсталиране и разглобяване. Секцията за засмукване на маслото на маслената помпа обаче е дълга, лесно е да се генерира въздушно съпротивление и работният шум също е сравнително голям. Освен това се изисква маслената помпа да не тече. Този тип рядко се използва в настоящите нови превозни средства. Последният има прости тръбопроводи за гориво, нисък шум и ниски изисквания за многократно изтичане на гориво, което е основната тенденция в момента.
По време на работа дебитът на бензиновата помпа трябва не само да осигурява потреблението, необходимо за работата на двигателя, но и да осигурява достатъчен обратен поток на маслото, за да се осигури стабилност на налягането и достатъчно охлаждане на горивната система.
