Метод на работа на лоста за превключване на предавките
При автомобили с ръчна предавка и ляв волан, скоростният лост е монтиран от дясната страна на шофьорската седалка или на кормилната колона. За да се захване скоростният лост, дясната ръка се придържа към сферичната глава с пет пръста, за да се манипулира скоростният лост, като двете очи гледат напред. Дясната ръка със силата на китката прецизно натиска и изважда сферичната глава на скоростния лост. Не държете сферичната глава на скоростния лост твърде стегнато, за да се адаптира към нуждите на различните предавки и различните посоки на сила.
Техника на преместване
Първа стъпка
Преди да тръгнете на път, не забравяйте да се запознаете с позицията на всяка предавка, защото когато шофирате, очите ви винаги трябва да обръщат внимание на пътната настилка и пешеходците, за да се справите с различни неизвестни аварийни ситуации по всяко време и е невъзможно да се взирате в предавката, за да я превключите, което е лесно за инциденти.
Втората стъпка
Когато превключвате, не забравяйте да натиснете съединителя докрай, в противен случай предавката няма да се задържи. Въпреки че кракът трябва да се натиска по-силно, ръката може да натиска и дърпа лоста за превключване на предавките по-лесно, и не натискайте прекалено силно.
Третата стъпка
Първата предавка е да издърпате лоста за превключване на предавките наляво успоредно на края и да го натиснете нагоре; втората предавка е да го издърпате директно надолу от първа предавка; третата и четвъртата предавка просто пуснете лоста за превключване на предавките и го оставете в неутрално положение и го натиснете директно нагоре и надолу; петата предавка е да натиснете лоста за превключване на предавките надясно до края и да го натиснете нагоре, след което да го върнете на заден ход надясно зад петата предавка. При някои автомобили е необходимо да натиснете копчето на лоста за превключване на предавките надолу, за да го издърпате, а при други не, което зависи от конкретния модел.
Стъпка четвърта
Предавката трябва да се повишава последователно, според показанието на тахометъра, за да се увеличава бавно с две или три предавки. Намаляването на предавката не е толкова важно, стига да видите, че скоростта пада до определен диапазон на предавките, можете директно да превключите на тази предавка, например директно от пета на втора предавка, което не е проблем.
Петата стъпка
Стига колата да потегля от спряло положение, тя трябва да стартира на първа предавка. Най-небрежното нещо за начинаещите е, че когато чакат червения светофар, те често забравят да извадят лоста за превключване на предавките от неутрално положение и след това да включат предавка, но потеглят на няколко предавки, преди да натиснат спирачката, така че повредите на съединителя и скоростната кутия са сравнително големи, а освен това и харчат масло.
Стъпка шеста
Най-общо казано, предавката играе ролята на стартиране и прекачване. Често колата може да се добави към втора предавка след няколко секунди, а след това според оборотомера - към по-висока предавка. Ако не обичате да блокирате, както е на втора предавка при ниска скорост при всякакви разходки, смятате, че скоростта е трудна за контролиране. Ако обаче скоростта се увеличи и предавката не се регулира съответно, тогава при това състояние на ниска скорост не само разходът на гориво ще се увеличи значително, но и скоростната кутия ще се влоши, а в сериозни случаи дори ще доведе до прегряване и повреда на скоростната кутия. Така че нека честно ускорим.
Стъпка седма
Ако натиснете спирачката, не бързайте да намалявате предавката, защото понякога само с леко натискане на спирачката скоростта не намалява значително. В този момент, стига да натиснете педала на газта, можете да запазите предишната си предавка. Ако обаче спирачката е сравнително силна, скоростта намалява значително. В този момент лостът за превключване на предавките трябва да се превключи на съответната предавка според стойността, показана на индикатора за скорост.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
