Начин на работа на скоростния лост
Автомобили с ръчно превключване, превозни средства с ляв волан, трансмисионният лост е монтиран от дясната страна на седалката на водача или на кормилната колона, ръкохватка на трансмисионния лост, дясната длан се придържа към топката, пет пръста естествено държат топката , манипулирайте скоростния лост, две очи гледат напред, дясната ръка със силата на китката точно натискайте и издърпвайте предавката, сферичната глава на скоростния лост не може да се държи твърде стегнато, за да да се адаптират към нуждите на различни предавки и различни посоки на сила.
Техника на преместване
Първа стъпка
Преди да тръгнете на път, не забравяйте да се запознаете с позицията на всяка предавка, защото когато шофирате на пътя, очите ви винаги трябва да обръщат внимание на пътната настилка и пешеходните превозни средства, за да се справят с различни неизвестни извънредни ситуации по всяко време и е невъзможно да се взирате в предавката, за да превключите, което е лесно за инциденти.
Втората стъпка
Когато превключвате, не забравяйте да настъпите съединителя докрай, иначе изобщо няма да се закачи на предавка. Въпреки че кракът трябва да се натиска по-силно, ръката може да натиска и дърпа скоростния лост по-лесно и не натискайте твърде силно.
Третата стъпка
Първото превключване на предавките е да издърпате скоростния лост наляво успоредно на края и да го натиснете нагоре; втората предавка е да я дръпнете директно надолу от първата предавка; третата и четвъртата предавка просто пуснете скоростния лост и го оставете в неутрално положение и го натиснете директно нагоре и надолу; петата предавка е да бутнеш лоста за превключване на скоростите надясно до края и да го бутнеш нагоре и да го завъртиш надясно зад петата предавка. Някои автомобили трябва да натиснат надолу копчето на скоростния лост, за да дръпнат, а някои не, което зависи от конкретния модел.
Стъпка четвърта
Предавката трябва да се вдига на свой ред, според показанията на скоростта на оборотомера, за да се увеличи бавно от порядъка на две или три предавки. Намаляването на предавките не е толкова свързано с това, стига да видите скоростта да пада до определен диапазон на предавките, можете директно да висите на тази предавка, като например директно от пета предавка на втора предавка, което не е проблем.
Петата стъпка
Докато колата тръгва от спряло положение, тя трябва да тръгва на първа предавка. Най-небрежното нещо за начинаещите е, че когато чакат червено, те често забравят да извадят скоростния лост от неутрално положение и след това натискат предавка, но тръгват на няколко предавки, преди да натиснат спирачката, така че повредата на съединител и скоростна кутия е сравнително голям, а и харчи масло.
Стъпка шеста
Най-общо казано, предавката трябва да играе начална и прекомерна роля, често колата може да бъде добавена на втора предавка след няколко секунди, а след това според оборотомера на по-висока предавка. Ако не обичате да блокирате, като на втора предавка на малката скорост на всички видове свободно време, почувствайте, че скоростта е трудна за контрол. Ако обаче скоростта се увеличи и предавката не е съответно регулирана, тогава в това състояние на ниска скорост не само ще се увеличи много разходът на гориво, но и скоростната кутия не е добра и дори ще доведе до прегряване и повреда на скоростната кутия в сериозни случаи. Така че нека го ускорим честно.
Стъпка седма
Ако стъпите на спирачката, не бързайте да намалявате предавката, защото понякога просто леко щракнете спирачката, скоростта не се намалява значително, в този момент, докато стъпите на газта, можете да продължите да поддържате предишната предавка. Въпреки това, ако спирачката е сравнително тежка, скоростта е значително намалена, в този момент лостът за смяна на скоростите трябва да се смени на съответната предавка според стойността, показана на индикатора за скорост.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
