Метод на работа на лоста за превключване на предавката
Manual shift cars, left-side steering wheel vehicles, transmission lever is installed on the right side of the driver's seat, or on the steering column, transmission lever grip, right hand palm stick to the ball head, five fingers naturally hold the ball head, manipulate the gear lever, two eyes look ahead, right hand with the power of the wrist accurately push in and pull out of gear, gear lever ball head can not be held too tight, In order to adapt to the нужди на различни предавки и различни посоки на сила.
Техника на изместване
Първа стъпка
Преди да тръгнете по пътя, не забравяйте да се запознаете с позицията на всяка предавка, защото когато шофирате до пътя, очите ви винаги трябва да обръщат внимание на пътната повърхност и пешеходните превозни средства, за да се справят с различни неизвестни извънредни ситуации по всяко време и е невъзможно да се вгледате в съоръженията към смяната, което е лесно да има злополуки.
Втората стъпка
Когато се измествате, не забравяйте да не забравяте да стъпите на съединителя до края, в противен случай той изобщо няма да бъде окачен в предавка. Въпреки че кракът трябва да бъде притиснат по -силно, ръката може да натисне и издърпа лоста за смяна на предавката по -лесно и не натискайте твърде силно.
Третата стъпка
Първото смяна на предавката е да издърпате лоста за смяна на предавката вляво успоредно на края и да го натиснете нагоре; Втората предавка е да го издърпате директно надолу от първата предавка; Третата и четвъртата предавка просто пускат лоста за смяна на предавката и го оставете в неутрално положение и го натискайте директно нагоре и надолу; Петата предавка е да натиснете лоста за смяна на предавката вдясно до края и да я натиснете нагоре и да го обърнете вдясно зад петата предавка. Някои автомобили трябва да натиснат копчето върху лоста за смяна на предавката надолу, за да се изтеглят, а други не, което зависи от конкретния модел.
Стъпка четвърта
Скоростта трябва да бъде повдигната на свой ред, според дисплея на скоростта на тахометъра, за да се увеличи бавно по реда на две или три предавки. Намаляването на предавката не е толкова много за това, стига да видите спада на скоростта до определен диапазон на предавката, можете директно да се мотаете към тази предавка, като директно от петата предавка към втората предавка, което не е проблем.
Петата стъпка
Докато колата започва от спряна позиция, тя трябва да започне в първа предавка. Най -небрежното за начинаещите е, че когато чакат червената светлина, те често забравят да премахнат лоста за смяна на предавката от неутрален и след това да ударят предавка, но започват в няколко предавки, преди да стъпват на спирачката, така че повредата на съединителя и скоростната кутия е сравнително голяма, а също така струва масло.
Стъпка шеста
Най -общо казано, предавката е да играе начална и прекомерна роля, често колата може да се добави към втората предавка след няколко секунди, а след това според тахометъра към предавка нагоре. Ако не обичате да блокирате, като във втората предавка на малката скорост на всички видове свободно време, смятате, че скоростта е трудна за контрол. Ако обаче скоростта се увеличи и предавката не се регулира съответно, тогава в това състояние на ниска скорост не само ще се увеличи разходът на гориво, но и скоростната кутия не е добра и дори ще накара скоростната кутия да се прегрява и поврежда в сериозни случаи. Така че нека го ускорим честно.
Стъпка седем
Ако стъпите на спирачката, не бързайте да намалявате предавката, тъй като понякога просто леко щракнете върху спирачката, скоростта не се намалява значително, в този момент стига да стъпите на ускорителя, да продължите да поддържате предишната предавка. Ако обаче спирачката е сравнително тежка, скоростта е значително намалена, понастоящем лостът за смяна на предавката трябва да бъде променен на съответната предавка според стойността, показана на индикатора за скорост.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
