Какво е вторична въздушна възглавница в автомобил
Вторичната въздушна възглавница е спомагателно устройство за пасивна безопасност, част от системата въздушни възглавници (SRS), монтирано вътре в платформа директно пред пътническата седалка. Тя работи чрез бързо надуване, за да образува въздушна възглавница, която да омекоти инерционния удар на пътниците в случай на сблъсък, намалявайки нараняванията на главата и гърдите, като същевременно предотвратява сблъсъка на пътниците с компоненти.
Принцип на работа
Когато превозно средство е подложено на сблъсък с определена интензивност, сензорът за сблъсък ще задейства електронния управляващ блок (ECU), който да инструктира газовия генератор да произведе бързо газ, което ще доведе до надуване и разгъване на въздушната възглавница в рамките на 0,01 до 0,11 секунди, за да образува амортизираща въздушна възглавница. Въздушните възглавници работят заедно с предпазните колани, за да намалят риска от нараняване на пътниците при сблъсък.
Исторически контекст и ранни приложения
Ранните въздушни възглавници са били разположени главно на седалките на водача и пътника, както и отстрани на автомобила, като са били използвани за предотвратяване на челни сблъсъци. С напредъка на технологиите, системите на въздушните възглавници са се развили, за да осигурят по-цялостна защита.
Youdaoplaceholder0 Основната функция на предната пътническа въздушна възглавница в автомобила е да създаде буферна зона чрез бързо надуване в случай на сблъсък, предпазвайки главата и гръдния кош на пътниците от директен удар и намалявайки степента на нараняване. Youdaoplaceholder0, като ключов компонент на системите за пасивна безопасност, работи с предпазните колани, за да намали процента на наранявания на главата с 25% и процента на наранявания на лицето с 80%.
Youdaoplaceholder0 Механизъм за защита на ядрото
Youdaoplaceholder0 Принцип на буфериране на сблъсък : Когато сензорът за сблъсък засече, че силата на удара надвишава зададения праг (обикновено с промяна в ускорението >18g и продължителност >10ms), газовият генератор завършва напомпването в рамките на 30ms, образувайки еластична въздушна възглавница, която да буферира инерцията на пътниците напред.
Youdaoplaceholder0 Йерархична стратегия за задействане:
По време на сблъсъци с ниска скорост се запалва само газогенераторът от първия етап, генерирайки по-малко газ за постигане на гъвкаво буфериране.
Когато има сблъсък с висока скорост, вторичният генератор стартира със закъснение (от около десетки до стотици милисекунди), за да усили буферния ефект.
Инструкции за употреба
Youdaoplaceholder0 Необходими устройства за чифтосване:
Трябва да се използва заедно с предпазен колан. Самостоятелното му използване може да причини вторично нараняване.
Когато предпазният колан не е закопчан, прагът на задействане на въздушната възглавница намалява, което прави по-вероятно тя да детонира.
Youdaoplaceholder0 Защита срещу специални групи от населението :
Деца под 12-годишна възраст трябва да активират функцията за заключване на вторичната въздушна възглавница (която се затваря автоматично чрез прекъсване на веригата или измерване на налягане).
Пътници с височина под 140 см трябва да избягват да седят на първия ред.
Изисквания за поддръжка на системата Youdaoplaceholder0:
Ефективността на системата за въздушни възглавници трябва да се тества след ремонта.
Ако въздушната възглавница не се задейства след сблъсъка, е необходимо да се смени целият комплект устройства.
Неизправностите на въздушните възглавници могат да се активират, но това не се препоръчва. Собственикът на автомобила може да намери безопасно място, където да спре в подходящ момент и да свърже отново положителния и отрицателния извод на акумулатора на автомобила. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница вече не мига след свързване на кабелите, автомобилът може да продължи да се използва. Ако обаче предупредителната лампа не изгасне, може да има проблем със сензора на въздушната възглавница.
Системата за автомобилни въздушни възглавници се състои от сензори, въздушни възглавници, индикаторни светлини и управляващи компютри и др. Докато въздушната възглавница работи, друга система едновременно следи нейната работа.
Процесът на надуване на въздушна възглавница генерира газ чрез химическа реакция на химични вещества. По време на този процес химичните вещества могат да се намокрят и различни щепсели, заземяващи проводници и др. във веригата могат да се разхлабят. Сензорите също могат да се повредят и др. Накратко, системата на въздушните възглавници, както и други важни компоненти на автомобила, също може да срещне проблеми.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
