Какво е пружина на клапана на колата
Пружината на клапана на автомобила е ключов компонент на двигателя, разположен между главата на цилиндъра и леглото на пружината в задния край на стеблото на клапана. Основната ѝ функция е да гарантира, че клапанът приляга плътно към леглото на клапана, когато е затворен, предотвратявайки вибрациите, причиняващи подскачане и увреждане на уплътнителните характеристики.
Структура и материали
Обикновено е изработена от висококачествена легирана стоманена тел (като например средновъглеродна хром-ванадиева стоманена тел или силициево-хромова стоманена тел) и се подлага на термична обработка за повишаване на якостта на умора. Повърхността е поцинкована или фосфатирана, за да се предотврати ръжда. Двете крайни повърхности на пружината трябва да бъдат шлифовани плоски и перпендикулярни на оста, за да се избегне изкривяване по време на работа.
Функция и значение
Youdaoplaceholder0 Преодоляване на инерционната сила : Противодейства на инерционната сила на компонентите на трансмисията по време на процеса на затваряне на клапаните, за да предотврати образуването на празнини между компонентите поради инерция.
Youdaoplaceholder0 Антивибрационни и уплътнителни елементи : Предотвратяват подскачането на клапаните, когато двигателят вибрира, за да се осигури уплътнение и да се избегне изтичане на въздух или падане на клапаните в цилиндъра и причиняване на повреда.
Youdaoplaceholder0 Оптимизация на дизайна : Използва предимно двойна пружинна структура (с противоположни посоки на вътрешно и външно въртене), което подобрява антирезонансната способност и скъсява дължината. Дори когато една пружина се счупи, тя все още може да запази някои функции.
Функциите на автомобилните пружини на клапаните включват главно следните три аспекта:
Уверете се, че клапаните се затварят навреме и прилягат плътно
Пружината на клапана гарантира, че клапанът е плътно прилепнал към седалката на клапана или пръстена на седалката на клапана, когато е затворен, чрез собственото си напрежение, предотвратявайки отскачането на клапана и повреждането на уплътнителните характеристики поради вибрациите на двигателя.
Преодоляване на инерционната сила
Когато клапанът е отворен, пружината трябва да преодолее инерционната сила на клапанния механизъм, за да гарантира, че компонентите на трансмисията винаги се управляват от CAM (управляемия колектор). Когато клапаните са затворени, е необходимо да се преодолее инерционната сила на клапаните и компонентите на трансмисията, за да се избегне образуването на хлабина поради инерция.
Предотвратяване на резонанс
Използва се конструкция с променлива стъпка или двойна пружина (като двойна пружина в центъра), за да се намали рискът от резонанс между работната честота и собствената честота и да се предотврати счупване на пружината. Структурата с двойна пружина може също така да запази някои функции, когато една пружина се счупи, което повишава надеждността.
Счупването на пружината на клапана може да причини ненормална работа на двигателя, което се проявява по-специално като:
Трудност при стартиране
Счупена пружина на клапана може да доведе до невъзможност клапаните да се отварят или затварят нормално, което пряко влияе върху стартирането на двигателя.
Нестабилна мощност
Ненормалната работа на клапаните може да доведе до намаляване на ефективността на всмукателния и изпускателния тракт, причинявайки проблеми като нестабилна мощност и увеличен разход на гориво.
Шумът се увеличава
Ненормалното чукане на клапаните може да произведе допълнителен шум, а в тежки случаи може да бъде придружено от звук на триене на метал.
Треперене и необичаен шум
По време на работа на двигателя може да се появи периодично трептене, а при някои модели завъртането на волана може да е съпроводено с необичайни шумове.
Предложения за поддръжка
Препоръчително е да се извърши незабавна поддръжка, да се смени повредената пружина и да се проверят съответните компоненти (като водачи на клапаните, лагери на разпределителния вал и др.). Ако не се вземат мерки навреме, това може да доведе до прегряване на двигателя или по-сериозни повреди.
Пружината на клапана е разположена между главата на цилиндъра и седалката на пружината в задния край на стеблото на клапана. Функцията на пружината на клапана е да осигури плътно прилягане на клапана към седалката на клапана или пръстена на седалката на клапана, когато клапанът е затворен, и да преодолее инерционната сила, генерирана от клапанния механизъм, когато клапанът е отворен, така че компонентите на трансмисията винаги да се управляват от CAM (управляемия колектор) и да не се разделят един от друг.
Пружините на клапаните са изработени предимно от висококачествена легирана стоманена тел и се подлагат на термична обработка, за да се подобри якостта им на умора. За да се предотврати ръждясването на пружината, повърхността ѝ трябва да бъде поцинкована и фосфатирана. Двете челни повърхности на пружината трябва да бъдат шлифовани плоски и перпендикулярни на оста ѝ, за да се предотврати накланянето ѝ по време на работа.
Пружините на клапаните са предимно цилиндрични спирални пружини, както е показано на Фигура 1. Когато работната честота на пружината на клапана е равна или цяло число, кратно на нейната естествена честота, пружината на клапана ще резонира, което увеличава вероятността от счупване. За да се предотврати появата на резонанс, могат да се използват пружини с променлива стъпка. В момента повечето двигатели използват двойни пружини, монтирани концентрично. Посоките на въртене на вътрешната и външната пружина са противоположни, а твърдостта на външната пружина е по-голяма от тази на вътрешната пружина. Двойните пружини не само предотвратяват резонанса, но и скъсяват дължината на пружините. И когато едната от пружините се счупи, другата пружина може да продължи да работи, предотвратявайки падането на клапана в цилиндъра.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
