Какво е уплътнение на масления клапан на автомобила
Уплътненията на клапаните са вид маслено уплътнение, обикновено изработено чрез вулканизиране на външен скелет и флуорокаучук. В отвора на масленото уплътнение се монтират самозатягащи се пружини или стоманени телове, за да уплътнят водещите пръти на клапаните на двигателя.
Той може да предотврати навлизането на моторно масло във всмукателните и изпускателните тръби, да избегне загуба на масло, да предотврати смесването на бензин и въздух, както и изтичането на отработени газове, и да предотврати навлизането на моторно масло в горивната камера. Тъй като влиза в контакт с бензин и моторно масло при високи температури, материалите с отлична топлоустойчивост и маслоустойчивост обикновено са флуорокаучук.
Повреденото уплътнение на клапана може да причини много проблеми. Например, моторното масло може да попадне в цилиндъра по водещия прът на клапана, причинявайки въглеродни отлагания по свещите, влошаване на работните условия или дори отказ на двигателя, намалявайки мощността на двигателя. Накланянето на клапаните може да доведе до лошо уплътняване на цилиндрите, намалено налягане в цилиндрите, отслабване на мощността на двигателя и ускорен разход на масло. По време на шофиране на дълги разстояния двигателят може да се повреди поради липса на масло.
Ако автомобилът има затруднения с ускорението или отделя син дим, е възможно уплътнението на клапана да е остаряло. Има много причини за стареене. Чужди предмети, смесени по време на монтажа, прах, лош монтаж, неправилна посока на монтаж, неравномерна обработка на покритието и др., могат да доведат до течове. Прекомерното налягане в процеса на избор може да доведе до захапване на хлабини и смесване на въздух, което води до адиабатно компресиране и изгаряне на уплътнението. Високочестотното възвратно-постъпателно движение може да доведе до нагряване на уплътнението, а сухото шлайфане и прахът от околната среда могат да причинят ненормално износване на уплътнителния пръстен и ръжда в уплътнителния жлеб, което също ще окаже влияние. Неправилният избор на материали за насочване на опорните компоненти в конструкцията, неподходящата хлабина на триещите се двойки, неправилните ъгли на насочване на резбата в краищата на цилиндровия корпус, буталото и цилиндъра, неправилните ъгли на насочване за монтаж на уплътнението, неподходящата грапавост на плъзгащата се повърхност, неравномерното галванично покритие и недостатъчната грапавост на уплътнителния жлеб могат да повредят уплътнителния пръстен. Освен това, проблеми със самия продукт или неправилното уплътняване и съхранение, както и влошаването и разграждането на уплътнителния материал поради високи температури по време на транспортиране, също могат да доведат до стареене.
Монтажът и подмяната на семерингите на клапаните включва определени стъпки. При разглобяване първо свалете разпределителния вал и хидравличния резервоар. Използвайте гаечен ключ за свещи, за да свалите свещите. Регулирайте буталото на съответния цилиндър в горната мъртва точка. Използвайте болтове, за да монтирате инструмента за компресия на пружините върху главата на цилиндъра. Свържете въздушния компресор. Използвайте резбован мандрод и аксиален елемент, за да натиснете надолу пружината на клапана. Извадете пружината. Внимателно почукайте по леглото на пружината на клапана. Извадете блока на заключващия клапан. Използвайте инструмент, за да извадите семеринга на стеблото на клапана. При монтажа пластмасовата втулка трябва да бъде прикрепена към стеблото на клапана, за да се предотврати повреда на новия семеринг. Нанесете леко слой моторно масло върху ръба на семеринга. Монтирайте семеринга върху инструмента и бавно го натиснете върху водача на клапана. Преди да монтирате всмукателните и изпускателните клапани, нанесете слой моторно масло върху стеблото на клапана.
В заключение, въпреки че уплътнението на клапана е малко, неговата функция е от решаващо значение. След като възникне проблем, той трябва да бъде отстранен своевременно.
Компонентите на клапанния възел включват клапани, пружини на клапаните, скоби за заключване на клапаните, водачи на клапани, пръстени на леглата на клапаните, уплътнения на стеблата на клапаните, легла на клапаните и др.
Клапаните са ключови компоненти, които контролират всмукателния и изпускателния тракт и са разделени на три части: глави на клапани, легла на клапани и стебла на клапани. При проектирането на главата на клапана, която да поема силата, генерирана от налягането на горенето, се взема предвид височината на лицевата страна на клапана. Стеблото на клапана се използва за насочване вътре в водача на клапана. За да се избегне износване, често се използва хромирана повърхност.
Пружината на клапана е отговорна за затварянето на клапана по контролируем начин, за да се предотвратят вибрациите след прескачане на клапана. Стандартната ѝ структурна форма е симетрична цилиндрична пружина.
Водачът на клапана се използва, за да се гарантира, че клапанът е в центъра на седалката на клапана и да се предава топлина към главата на цилиндъра през стеблото на клапана. При монтажа трябва да се остави оптимален хлабина.
Скобата за заключване на клапана е отговорна за свързването на седалката на пружината на клапана и клапана. Тя е разделена на затягаща и незатягаща. Затягащата е особено подходяща за двигатели с много високи скорости на въртене.
Седлото на клапана служи за отделяне на горивната камера от газовия канал. През тази зона се предава и топлина от клапана към главата на цилиндъра. Ширината на повърхността му обикновено е от 1,2 до 2,0 мм. Ъгълът ще повлияе на уплътнителния ефект и състоянието на износване.
Диаметърът на главата на всмукателния клапан е с 15% до 30% по-голям от този на изпускателния клапан, за да се увеличи обемът на всмукателния въздух. Съвременните високопроизводителни автомобилни двигатели обикновено използват три, четири или пет клапана на цилиндър. Сред тях широко се използват двигатели с четири клапана, които могат да увеличат обема на всмукателния въздух, въртящия момент и мощността, да намалят инерционната сила на движението на клапаните и най-често използват горивна камера с форма на капак, което благоприятства процеса на горене.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
