Принцип на работа на автомобилните електронни вентилатори
Автомобилният електронен вентилатор се управлява от термостат или термичен превключвател. Той започва да охлажда, когато температурата на охлаждащата течност на двигателя достигне предварително зададената горна граница и спира, когато падне до долната граница. В същото време климатикът се включва, което също задейства неговата работа.
Основният принцип на работа на
Основният механизъм за управление на автомобилния електронен вентилатор се основава на измерване на температурата и свързване на вериги и се състои главно от следните звена:
Youdaoplaceholder0 температурни тригери :
Термичният превключвател (обикновено монтиран на резервоара за вода) следи температурата на охлаждащата течност в реално време. Когато температурата на водата се повиши до предварително зададената горна граница (например 90°C при ниска скорост или 95°C при висока скорост), превключвателят включва захранването и вентилаторът стартира.
Когато температурата падне до долната граница, превключвателят изключва захранването и вентилаторът спира да работи.
Връзка за климатик Youdaoplaceholder0:
Когато климатикът е включен, сигналите за температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент ще принудят електронния вентилатор да стартира, за да подпомогне разсейването на топлината.
Youdaoplaceholder0 контролен модул и предаване на сигнал
Youdaoplaceholder0 Електронен управляващ блок (ECU) : Някои модели получават сигнали от сензори чрез ECU, правят подробни преценки и след това изпращат инструкции към модула за управление на вентилатора (като J293) за регулиране на предавките за висока и ниска скорост.
Youdaoplaceholder0 Независимо управление на двойна система : Климатичната система (J301) и електронната вентилаторна система (J293) постигат координация чрез взаимодействие на сигналите, но логиката на разсейване на топлината все още зависи главно от температурата на водата.
Youdaoplaceholder0 Оптимизация на механичната структура и енергийната ефективност
Youdaoplaceholder0 задвижван от мотор : Вентилаторът се задвижва директно от мотор, който върти лопатките на вентилатора, елиминирайки необходимостта от традиционно ремъчно задвижване и намалявайки загубите на енергия.
Youdaoplaceholder0 градуирана скорост : Дизайнът на високите и ниските скорости постига баланс между изискванията за разсейване на топлината и консумацията на енергия. Ниската скорост отговаря на ежедневните нужди за разсейване на топлината, докато високата скорост реагира на екстремни работни условия.
Често срещаните причини за непрекъснатата работа на автомобилните електронни вентилатори включват повреда на охладителната система, повреда на компоненти на веригата или аномалия на сензора и др. Youdaoplaceholder0, които могат да бъдат класифицирани в шест основни проблема: недостатъчна охлаждаща течност, теч на радиатора, повреда на термостата, адхезия на контактите на релето, натрупване на прах в радиатора и повреда на сензора за температура на водата.
Youdaoplaceholder0 повреда в охладителната система
Youdaoplaceholder0 Недостатъчно охлаждаща течност : Когато нивото на охлаждащата течност е твърде ниско, двигателят не може да разсейва топлината ефективно и електронният вентилатор ще продължи да работи, за да подпомогне охлаждането. Охлаждащата течност трябва да се допълва до стандартното ниво своевременно.
Теч от резервоара за вода Youdaoplaceholder0 : Резервоарът за вода е повреден или гуменият маркуч е хлабав, което причинява изтичане на охлаждаща течност, което води до намаляване на ефективността на разсейване на топлината и задейства вентилатора да продължи да работи. Препоръчително е да се провери и поправи мястото на теча.
Youdaoplaceholder0 Повреда на термостата : Неизправният термостат може да причини лоша циркулация на охлаждащата течност, необичайно повишаване на температурата на двигателя и вентилаторът може да работи дълго време по това време. Термостатът трябва да бъде сменен, за да се възстанови функцията за циркулация.
Повреда на веригата и сензора на Youdaoplaceholder0
Повреда на сензора за температура на водата Youdaoplaceholder0 : Когато сензорът не успее да отчита точно температурата на водата, той може непрекъснато да изпраща сигнали за висока температура, което води до неправилна преценка на работата на вентилатора. Сензорът трябва да бъде сменен.
Youdaoplaceholder0 адхезия на контактите на релето : Поради ерозия и адхезия на контактите на релето, веригата не може да бъде прекъсната и вентилаторът ще продължи да работи. Релето трябва да бъде ремонтирано или подменено.
Youdaoplaceholder0 Неизправност в веригата : Късо съединение или отворена верига в управляващата верига на електронния вентилатор може да причини необичайни сигнали. Необходимо е да се провери и поправи връзката на кабелния сноп.
Youdaoplaceholder0 други фактори
Youdaoplaceholder0 Натрупване на прах върху радиатора : Натрупването на прах върху повърхността на радиатора ще намали ефективността на разсейване на топлината и вентилаторът ще трябва да работи по-дълго време. Редовното почистване може да предотврати този проблем.
Youdaoplaceholder0 Климатикът е включен или температурата на трансмисионното масло е твърде висока (за модели с автоматична трансмисия): Когато климатикът работи или температурата на трансмисионното масло е необичайна, вентилаторът може да продължи да работи, за да подпомогне охлаждането. Ако климатикът все още работи след изключване, е необходимо да се провери за неизправности.
Youdaoplaceholder0 декларация за специални обстоятелства :
Нормално е вентилаторът да работи за кратко след изключване на двигателя (за да се разсее остатъчната топлина).
Ако температурата на водата е нормална, но вентилаторът продължава да се върти, първо трябва да се провери превключвателят или релето за контрол на температурата.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
