Какво представлява монтажът на маслената помпа
Маслената помпа е основният компонент на двигателя, отговорен за подаването на моторно масло. Състои се главно от корпус, капак, задвижващ вал на маслената помпа, зъбно колело и клапан за ограничаване на налягането и др. Принципът ѝ на работа е, че задвижващият вал задвижва зъбното колело да се върти, като засмуква моторно масло от картера и го подава под налягане към различни точки за смазване на двигателя, за да осигури нормалната работа на смазочната система.
Основна функция
Маслената помпа поддържа стабилността на налягането в системата за смазване на двигателя чрез изпомпване на масло, предотвратявайки износването или прегряването на компонентите, причинени от недостатъчно налягане на маслото. Работният ѝ процес се състои от два етапа: засмукване на масло и налягане на маслото.
Youdaoplaceholder0 Етап на засмукване на масло : Задвижващият вал завърта зъбното колело, генерирайки центробежна сила, за да изтегли моторното масло от картера в камерата на помпата.
Youdaoplaceholder0 Степен на налягане на маслото : Зъбният колелцето подава маслото под налягане и след това го подава през масления канал до всяка точка на смазване на двигателя.
Ключови компоненти
Youdaoplaceholder0 Корпус и краен капак : осигуряват структурна опора и предотвратяват изтичане на масло;
Youdaoplaceholder0 Задвижващ вал и зъбно колело : Функцията за изпомпване на масло се постига чрез зацепваща се трансмисия;
Youdaoplaceholder0 Клапан за ограничаване на налягането: Контролира налягането на маслото, за да не превишава зададената стойност и защитава безопасността на системата.
Маслената помпа е основният компонент на системата за смазване на двигателя. Основната ѝ функция е да транспортира моторно масло от картера до триещите се части на двигателя чрез налягане, осигурявайки нормалната работа на функциите за смазване, охлаждане и почистване.
Основна функция на Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 смазване с циркулация под налягане : Маслената помпа преодолява съпротивлението на масления кръг чрез механично компресорно налягане (налягането обикновено е 150-600 kpa), което позволява на двигателното масло да се движи от картера през филтъра към високоскоростните движещи се части, като коляновия вал и буталото, образувайки маслен филм за намаляване на триенето.
Youdaoplaceholder0 Помощ при охлаждане и почистване : Циркулиращото двигателно масло отвежда топлината, генерирана от триене, и филтрира примеси като метални стружки през филтъра, поддържайки чистотата на смазочната система.
Youdaoplaceholder0 Допълнителни функции
Youdaoplaceholder0 Защита от ограничаване на налягането : Вграденият предпазен клапан (предпазен клапан) освобождава налягането, когато налягането на маслото е твърде високо, за да предотврати повреда на тръбопровода.
Youdaoplaceholder0 Съхранение на масло : Някои конструкции могат временно да съхраняват масло, за да задоволят краткосрочните нужди от смазване.
Повредата на маслената помпа обикновено се проявява със симптоми като трудно стартиране, слабо ускорение, необичаен шум и вибрации. Специфичните симптоми са тясно свързани с причината за повредата.
Чести симптоми
Youdaoplaceholder0 Трудно стартиране : Необходими са няколко запалвания за стартиране, придружени от звук „пук-пук“, който се причинява най-вече от недостатъчно налягане на подаване на масло от маслената помпа (нормално налягане на маслото 2,5-3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Слабо ускорение : При рязко ускорение се получава разтърсване и мощността на превозното средство намалява значително, особено при изкачване на наклони или превозване на тежки товари.
Youdaoplaceholder0 Ненормален шум : Непрекъснатият „бръмчащ“ звук в резервоара за гориво, по-силно изразен на празен ход, може да е причинен от износване на лагери или деформация на работното колело.
Youdaoplaceholder0 Ненормален разход на гориво : Разходът на гориво внезапно се увеличава с 1-2 литра на 100 километра. След като се изключат фактори като налягането в гумите, е необходимо да се съсредоточим върху проверката на уплътнението на горивната помпа.
Индикаторът за неизправност свети: ECU открива ненормално подаване на гориво и задейства предупредителния индикатор.
Причина за неизправност
Youdaoplaceholder0 Механично износване : Стареенето и напукването на диафрагмата вътре в маслената помпа водят до намаляване на капацитета за подаване на гориво (често се наблюдава след 60 000 километра).
Youdaoplaceholder0 запушване на филтъра : Замърсяванията, запушващи филтъра, принуждават маслената помпа да работи с претоварване, ускорявайки износването.
Youdaoplaceholder0 Ненормално налягане в масления кръг : Когато налягането на маслото е по-ниско от 1,8 MPa, е необходима поддръжка; в противен случай това може да причини повреда на двигателя.
Youdaoplaceholder0 Неизправност на електромагнитния клапан : Окисляването на контактите на релето може да причини късо съединение или отворени вериги, което да доведе до прекъсване на подаването на гориво.
Реагиране при извънредни ситуации
Почукайте леко корпуса на маслената помпа, за да проверите дали работи
Използвайте OBD диагностичния инструмент, за да прочетете кода за грешка
Проверете манометъра за налягане на маслото (трябва да достигне 3,0 MPa в рамките на 3 секунди след стартиране).
Сменете повредения електромагнитен клапан или диафрагма (необходими са оригинални фабрични части)
Препоръчва се редовна смяна на филтъра (на всеки 20 000 километра) и проверка на налягането на маслото, за да се избегне използването на нискокачествени добавки за гориво.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
