Какво е уплътнение на изпускателния колектор
Гарнитурите на изпускателния колектор са важни компоненти в автомобилната изпускателна система, изпълняващи главно функции за уплътняване и топлоизолация. Обикновено са съставени от множество слоеве метални плочи и изолационни материали, монтирани между изпускателния колектор и главата на цилиндъра, за да се предотврати директното предаване на високотемпературни отработени газове към други компоненти в двигателния отсек, като по този начин играят защитна роля.
Структурни характеристики
Гарнитурата на изпускателния колектор е с трислойна структура: горният слой е уплътнителна метална плоча, средният слой е изолационен материал, а долният слой е уплътнителна метална плоча, което гарантира, че няма празнина между изолационния капак и главата на цилиндъра, като по този начин ефективно намалява температурата на водата от страната на изпускателната система на водната риза на главата на цилиндъра и минимизира въздействието на температурните разлики върху двигателя.
Проявление на повреда
Ако уплътнението на изпускателния колектор е повредено, основните прояви са:
Шумът в двигателния отсек се е увеличил
Теч в изпускателната система води до намаляване на мощността
Може да има миризма на непълно горене
Повредата на топлоизолацията може да причини прегряване на околните компоненти
Основните функции на уплътненията на изпускателния колектор включват:
Запечатан и херметичен
Гарнитурата е разположена между изпускателния колектор и главата на цилиндъра, постигайки плътно уплътнение чрез метална пластина, за да се предотврати изтичане на отработени газове и да се осигури нормално отвеждане на отработените газове от двигателя.
Защита от топлоизолация
Използват се неметални изолационни материали (като например трислойна структура), за да се предотврати ефективно топлопроводимостта на високотемпературните отработени газове към компоненти като главата на цилиндъра и водопроводите, да се намали температурната разлика на водната риза на главата на цилиндъра и да се удължи експлоатационният живот на двигателя.
Носеща конструкция
Той има относително висока твърдост, което може да предотврати деформация при огъване, да държи топлоизолационния капак плътно закрепен към главата на цилиндъра и допълнително да подобри уплътнителния ефект.
Основните прояви на повреда на гарнитурата на изпускателния колектор са повишен шум, намалена мощност и изтичане на въздух и др. Специфичните симптоми са следните:
Шумът се увеличава
Повредата на уплътнението ще доведе до намаляване на уплътнителните характеристики на изпускателната система, причинявайки необичайни „съскащи“ или „пухтящи“ звуци, когато въздушният поток преминава през интерфейса, особено по-очевидни по време на ускорение или внезапно ускорение.
Спад на мощността и увеличаване на разхода на гориво
Изтичането на въздух може да доведе до дисбаланс в съотношението на сместа (сместа е твърде бедна) и ECU не може да контролира прецизно съотношението въздух-гориво, което води до нестабилен празен ход, слабо ускорение и други явления, а в същото време разходът на гориво също ще се увеличи съответно.
Необичайно изтичане на въздух и изгорели газове
Повредата на уплътнението на изпускателния колектор може да причини изтичане на въздух, което да доведе до намаляване на обратното налягане на отработените газове и да повлияе на мощността на двигателя. В тежки случаи може да се появи необичаен цвят на отработените газове (като черен дим) или прекомерни емисии.
Влошаване на топлоизолационните характеристики
Ако уплътнението съдържа изолационна структура, повредата му ще доведе до прехвърляне на топлината от отработените газове към главата на цилиндъра на двигателя, което ще увеличи температурната разлика на водата и евентуално ще повлияе на живота на двигателя.
Препоръчително е незабавно да се провери състоянието на интерфейса на изпускателната тръба и уплътнението при откриване на горните симптоми. Ако е необходимо, сменете повредените части, за да осигурите уплътнението и работата на двигателя.
Принципът на работа на уплътненията на изпускателния колектор се осъществява главно чрез следните три аспекта:
Запечатан и херметичен
Гарнитурата на изпускателния колектор е монтирана между изпускателния колектор и фланеца на изпускателния отвор на главата на цилиндъра. Тя е с еластична уплътнителна конструкция, запълваща деформацията на материала в свързващата част, предотвратявайки изтичане на отработени газове при висока температура. Ако гарнитурата се повреди, това ще доведе до изтичане на въздух, което може да доведе до повреда на околните компоненти или ерозия при висока температура.
Защита от топлоизолация
Уплътнението е снабдено с вътрешна топлоизолационна покривна структура (междинен слой от неметален материал), която ефективно изолира директното топлопроводимост на висока температура на отработените газове към главата на цилиндъра, намалява температурата на водата от страната на отработените газове на водната риза на главата на цилиндъра и намалява температурната разлика между всмукателната и изпускателната страна, като по този начин удължава експлоатационния живот на двигателя.
Структурна опора
Уплътнението е изработено от трислойна композитна метална плоча (горен уплътнителен слой, два изолационни слоя и долен поддържащ слой), което гарантира, че изолационният капак е плътно закрепен към главата на цилиндъра след монтажа и избягва образуването на празнини, причинени от вибрации.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
