Автомобилен радиатор: „Пазителят на температурата“ на двигателя
Автомобилният радиатор е основният компонент на охладителната система на двигателя с водно охлаждане и може да се разглежда като „пазител на температурата“ на двигателя. Той се състои главно от радиаторно ядро, вентилатор, ветрозащитно стъкло, горна и долна водна камера и свързващи тръбопроводи. Чрез топлообмена между охлаждащата течност и въздуха, той прецизно регулира работната температура на двигателя, като гарантира, че тя винаги остава в оптималния работен диапазон от 85°C до 95°C.
Когато двигателят работи, само 30% - 40% от топлината, генерирана от изгарянето на горивото, се преобразува в мощност, а останалата част трябва да се разсее през охладителната система. Принципът на работа на радиаторния възел е като ефективна фабрика за топлообмен: Охлаждащата течност се задвижва от водната помпа във водната риза на двигателя, абсорбира топлината от цилиндровия блок и цилиндровата глава и след това преминава през горната тръба в сърцевината на радиатора. По това време вентилаторът се върти, за да задвижва въздуха с висока скорост през сърцевината на радиатора, а топлината, пренесена от охлаждащата течност, се отделя в атмосферата. Охладената охлаждаща течност се връща през долната тръба към водната помпа, завършвайки цикъла. По време на този процес тънкостенните медни тръби и ребра на сърцевината на радиатора увеличават максимално площта за топлообмен, а вентилаторът и дефлекторът оптимизират пътя на въздушния поток, като съвместно осигуряват ефективност на разсейване на топлината.
В допълнение към основната функция за разсейване на топлината, радиаторният възел изпълнява и множество важни функции. Той може да предотврати разширяването и деформацията на компонентите на двигателя и намаляването на вискозитета на моторното масло, причинено от прегряване, като ефективно удължава живота на двигателя; чрез поддържане на стабилна работна температура, подобрява ефективността на горенето на горивото и намалява емисиите на отработени газове; радиаторите на някои модели също така включват функции за съхранение на вода, осигурявайки стабилен резерв от охлаждаща течност за охладителната система и предотвратявайки влошаването на охлаждащия ефект поради колебания в нивата на течността.
Предупреждение за повреда: „Сигнал за състоянието“ на радиаторния възел
Въпреки че радиаторният възел има здрава конструкция, той все пак може да има повреди, когато е изложен на високи температури и високо налягане за дълго време. Разбирането на типичните прояви на тези повреди може да помогне на собствениците на автомобили да идентифицират проблемите навреме и да избегнат повреда на двигателя.
Прегряване на двигателя
Това е най-очевидният сигнал за повреда в радиаторния възел. Когато сърцевината на радиатора е запушена, вентилаторът спре да се върти или охлаждащата течност изтича, топлината не може да се разсейва ефективно и температурата на двигателя ще се повиши рязко. Индикаторната лампа на арматурното табло бързо ще насочи към червената опасна зона и дори може да се получи „кипене“. Ако не се вземат мерки навреме, това може да доведе до сериозни механични повреди, като например засядане на буталото и деформация на главата на цилиндра.
Теч на охлаждаща течност
Уплътнението на горната и долната водна камера на радиатора се старее, тръбата на радиатора корозира и се перфорира или свързващата тръба се счупва. Това ще доведе до изтичане на охлаждаща течност. Собствениците могат да определят това, като наблюдават дали има бледозелени или розови водни петна по земята или като проверят дали нивото на течността в разширителния резервоар спада бързо. Изтичането на охлаждаща течност не само влияе върху ефекта на разсейване на топлината, но може също да доведе до непрекъсната работа на водната помпа поради ниско ниво на течността, което влошава износването на компонентите.
Ненормален охлаждащ вентилатор
Охлаждащият вентилатор е важен компонент на радиаторния блок. Неговите повреди се проявяват главно като невъртене, ниска скорост на въртене или ненормален шум. Електронните вентилатори могат да бъдат причинени от повредени температурни сензори, повреди на релета или изгорели двигатели; силиконово масло на съединителите на вентилатора се поврежда, което води до това вентилаторът да не регулира автоматично скоростта си на въртене според температурата. Ненормалната работа на вентилатора директно води до намаляване на капацитета за разсейване на топлината, особено по време на празен ход или шофиране с ниска скорост, когато рискът от прегряване на двигателя се увеличава значително.
Загуба на мощност и увеличен разход на гориво
Когато охлаждащата ефективност на радиатора е недостатъчна, двигателят остава дълго време във високотемпературна среда, което води до намаляване на ефективността на горенето, намаляване на смазочните характеристики на двигателя и явления като слаба мощност и бавно ускорение. В същото време, за да поддържа нормална работа, компютърът увеличава обема на впръскваното гориво, което води до необичайно увеличение на разхода на гориво.
Диагностика на повреди и ежедневна поддръжка
Когато се сблъскат с неизправности в сглобката на радиатора, собствениците на автомобили могат първоначално да установят проблема чрез просто отстраняване на неизправности. Ако двигателят прегрява, първо трябва да проверят нивото на охлаждащата течност. Ако е недостатъчно, добавете същия вид охлаждаща течност и наблюдавайте. Ако нивото е нормално, проверете дали вентилаторът работи и дали повърхността на радиатора е запушена с прах или върбов пух. За теч на охлаждаща течност, след като двигателят се охлади, можете визуално да проверите тръбите и водната камера за следи от течове или да използвате тестер за налягане, за да проверите уплътнението на системата.
Редовната поддръжка е ключът към удължаване на живота на радиатора. Препоръчително е да проверявате нивото и качеството на охлаждащата течност веднъж на всеки 3 месеца или 5000 километра, като се уверите, че е в рамките на скалата MAX-MIN и без мътност или обезцветяване; почиствайте замърсяванията по повърхността на радиатора веднъж годишно и използвайте въздух под високо налягане, за да продухвате отзад напред, за да избегнете повреда на ребрата на радиатора; сменяйте охлаждащата течност на всеки 2 години, за да предотвратите вътрешна корозия, причинена от износване на охлаждащата течност; същевременно редовно проверявайте опъването на ремъка на вентилатора и работата на вентилатора и отстранявайте евентуални аномалии навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
