Каква е функцията на уплътнението на цилиндровата гарнитура на автомобила?
В прецизната система на автомобилния двигател, гарнитурата на цилиндъра е компонент, който лесно се пренебрегва, но е изключително важен.
Той е като безшумен пазител, който постоянно защитава основната работа на двигателя. След като се повреди, това ще предизвика верижна реакция, която ще се отрази на цялостната производителност на превозното средство.
Основната мисия на гарнитурата на цилиндъра е да уплътнява. Тя е плътно закрепена между блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, запълвайки микроскопичните пори и неравностите на свързващата повърхност и образувайки солидна защитна бариера. Първо, тя трябва да осигури уплътняването на горивната камера. Когато двигателят работи, цилиндърът генерира температури до няколко хиляди градуса по Целзий и налягане от десетки мегапаскали. Гарнитурата на цилиндъра може ефективно да предотврати изтичането на газ, като гарантира, че горимата смес е напълно изгорена и преобразува енергията в мощност в максимална степен. Ако уплътнението не успее, изтичането на газ ще доведе до намаляване на налягането в цилиндъра, рязко намаляване на мощността на двигателя и значително увеличение на разхода на гориво.
Второ, гарнитурата на цилиндъра е отговорна за изолирането на охлаждащата течност от смазочното масло. Охлаждащата система на двигателя и системата за смазване имат свои собствени функции. Охлаждащата течност циркулира, за да отвежда топлината, докато смазочното масло осигурява смазване на движещите се части. Гарнитурата на цилиндъра, чрез специална уплътнителна структура, позволява на тези две течности да текат в съответните си канали по организиран начин, без да си пречат. Ако гарнитурата на цилиндъра е повредена, охлаждащата течност може да проникне в смазочното масло, което ще доведе до емулгиране на смазочното масло и загуба на смазочните му свойства; смазочното масло може също да се смеси с охлаждащата течност, което ще повлияе на охлаждащия ефект и в тежки случаи ще причини фатални повреди като издърпване на цилиндъра, заклинване на коляновия вал и др.
В допълнение, гарнитурата на цилиндъра има и спомагателни функции за буфериране и регулиране на температурата. Вибрациите, генерирани от двигателя, ще бъдат частично абсорбирани от еластичния материал на гарнитурата на цилиндъра, намалявайки твърдия сблъсък между блока на цилиндъра и главата на цилиндъра и намалявайки износването на металните части. В същото време, тя може да помогне за балансиране на температурата между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, избягвайки локално прегряване, което причинява деформация на метала, и поддържайки двигателя в подходяща работна среда.
Когато гарнитурата на цилиндъра се повреди, двигателят ще издаде серия от „предупредителни сигнали“. Най-очевидното проявление е намаляване на мощността. При шофиране ускорението на автомобила е бавно, дори при силно натискане на педала на газта, няма усещане за отблъскване и ще има редовно треперене на празен ход, подобно на липса на гориво. Това е така, защото след повреда на гарнитурата на цилиндъра, газът под високо налягане в горивната камера изтича, което води до недостатъчно налягане в цилиндъра и непълно изгаряне на сместа.
Нередностите в охладителната система също изискват бдителност. Стрелката на индикатора за температура на водата се покачва бързо или резервоарът с вода „кипи“, входът за охлаждаща вода на радиатора непрекъснато отделя мехурчета, това може да са прояви на повреда на уплътнението на прохода за охлаждаща вода на гарнитурата на цилиндъра. По-типично е „смесване на масло и вода“: нивото на водата в резервоара с вода има плаващ маслен филм или дъното на маслената обвивка има емулгирано смазочно масло с цвят на мляко, което показва, че охлаждащата течност и смазочното масло са се проникнали. В този случай е необходим незабавен ремонт.
Състоянието на отработените газове може също да отразява здравословното състояние на гарнитурата на цилиндъра. По време на студен старт, изпускателната тръба отделя гъст бял дим с лек сладникав мирис, който обикновено се причинява от изпаряването на охлаждащата течност в горивната камера. Ако се отделя син дим, е възможно масло да е попаднало в горивната камера и да е участвало в горенето. Освен това, звуците на „пукащ“ въздушен поток или метално чукане също могат да бъдат сигнали за повреда на гарнитурата на цилиндъра, с увеличено изтичане на газ и ускорено износване на компонентите.
Причините за повреда на гарнитурата на цилиндъра са разнообразни. Освен самото стареене, високите температури на двигателя са една от основните причини. Продължителните високи температури ще доведат до разширяване и деформиране на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра извън обхвата на компенсация на гарнитурата на цилиндъра, което води до повреда в уплътнението. Освен това, неравномерният въртящ момент при затягане на болтовете на главата на цилиндъра, неправилната работа или лошото качество на самата гарнитура на цилиндъра също могат да увеличат риска от повреда.
Когато се сблъскат с повреда на гарнитурата на цилиндъра, собствениците на автомобили не трябва да я приемат лекомислено. След като бъдат открити гореспоменатите аномалии, те трябва незабавно да се обърнат към професионален сервиз за проверка. По време на ремонта е необходимо не само да се смени гарнитурата на цилиндъра, но и да се провери равнинността на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Ако има деформация, тя трябва да се ремонтира, за да се реши напълно проблемът и двигателят да се върне към стабилна работа.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
