Основната роля на сферичния шарнирен възел на автомобилния контролен носач
В системата за окачване на автомобилното шаси, шарнирният шарнирен възел на кормилния лост несъмнено е „централният хъб“. Той свързва кормилния лост с кормилния шенкел, точно както колянната става в човешкото тяло. Той не само носи тежестта на превозното средство, но и осигурява опора за гъвкавото движение на колелата. Функциите му се изразяват главно в следните три аспекта.
Прецизно насочване, осигуряващо стабилно регулиране на колелата
Шарнирният шарнирен възел на кормилния лост, чрез комбинация от твърда структура и еластична връзка, стриктно ограничава траекторията на движение на колелата в триизмерно пространство. Когато превозното средство завива или е подложено на странични сили, той може ефективно да ограничи диапазона на промените в ъгъла на сходимост на предния наклон и ъгъла на наклон на колелата, осигурявайки равномерна контактна площ на гумите. Според данни от индустриални тестове, квалифициран шарнирен възел може да контролира отклонението на параметрите за регулиране на регулирането на колелата в рамките на ±0,5°, предотвратявайки износването на гумите поради неточни параметри. След като шарнирният възел се повреди, параметрите за регулиране на регулирането на колелата ще претърпят динамично отклонение, което ще доведе до отклонение на волана при движение по права линия и значително ще намали стабилността на превозното средство при шофиране с висока скорост.
Предаване на сила, приемане на множество сложни товари
По време на експлоатация на превозното средство, колелата ще бъдат подложени на вертикални натоварвания, надлъжни сили на сцепление или спиране, както и странични центробежни сили. Тези сили трябва да се предават на каросерията на превозното средство чрез шарнирния възел на кормилния лост. Той трябва да поеме вертикално натоварване от 60% до 80% от теглото на превозното средство, пик от 1,2 пъти теглото на превозното средство при надлъжна сила и повече от 1 пъти теглото на превозното средство при странична сила при завиване. За да се справи с тези сложни натоварвания, шарнирният възел обикновено е изработен от легирана стомана с добра закаляемост, а повърхността му е закалена чрез високочестотно закаляване и други обработки, притежавайки достатъчна якост и износоустойчивост, за да осигури плавност и точност на предаване на силата.
Динамична координация, оптимизираща геометричните характеристики на окачването
Когато превозното средство преминава по неравни пътища, сферичният шарнирен възел на носача задвижва колелата, за да извършват колела нагоре и надолу, като максималната амплитуда на колела достига ±120 мм. Той си сътрудничи с амортисьори и спирални пружини, за да абсорбира и освобождава вибрационната енергия. В екстремни сценарии на шофиране, траекторията на движението гарантира, че колелата имат разумен ъгъл на наклон и скорост на промяна на наклона назад, което позволява на превозното средство да има момент на възвратна сила от 0,8-1,2 N·m/° по време на завиване. Например, сферичният шарнирен възел в системата за окачване с двойни носачи може да поддържа гумите в почти вертикално състояние на контакт по време на хода на компресия на колелата, което значително подобрява сцеплението.
Често срещани повреди и решения за сферичните шарнири на автомобилните контролни лостове
Шарнирният шарнирен възел на кормилния лост, който е в сложни работни условия за дълъг период от време, е предразположен към повреди. Често срещаните проблеми включват основно износване, липса на смазване и счупване. Различните повреди имат различни проявления и решения.
Износване и хлабавост, причиняващи необичаен контрол
Смазочната грес във вътрешността на шарнира постепенно ще се губи с течение на времето, причинявайки износване и хлабина между шарнира и леглото му; ако прахозащитният капак е повреден, кал и дъждовна вода ще навлязат във вътрешността, ускорявайки процеса на износване. При повреда шасито на автомобила ще издава необичаен „тракащ“ звук по време на завъртане на волана, воланът ще има увеличено отклонение, а каросерията на автомобила ще показва нестабилно трептене при шофиране с висока скорост. В този случай се препоръчва да се проверява хлабината на шарнира на всеки 20 000 километра. Стандартната стойност трябва да бъде ≤ 0,5 мм. След като се установи износване и хлабина, шарнирният възел трябва да се смени своевременно.
Неизправност на смазването, причиняваща бавно въртене
Специалното смазочно масло във вътрешността на сферичния шарнир е ключът към осигуряването на неговото гъвкаво въртене. Ако прахозащитният капак е повреден, което води до изсъхване на смазочната грес или ако не се поддържа и допълва дълго време, въртенето на сферичния шарнир ще стане бавно. Това не само увеличава съпротивлението при управление, но и води до натоварване върху шарнира, което ускорява износването на компонентите. По време на ежедневната поддръжка обръщайте внимание на проверката на цялостта на прахозащитния капак. Ако е повреден, незабавно го сменете и долейте смазочната грес. За превозни средства, които често шофират по чакълести пътища и участъци с чести затруднения, съкратете цикъла на проверка.
Счупване, което застрашава безопасността на шофиране
Счупването на сферичния болт е рядко срещано, но има изключително сериозни последици. След като се случи, превозното средство губи контрол. Счупването обикновено се случва в преходната зона между сферичната глава и оста на болта. Основните причини включват недостатъчна конструктивна якост, лошо качество на материалите или термичната обработка и недостатъчно смазване, водещо до ръжда и заклинване. За да се предотвратят подобни повреди, е необходимо да се изберат надеждни компоненти и да се провеждат редовни проверки на шасито и тестове за динамични характеристики. Ако болтът се счупи, той не може да бъде поправен чрез заваряване; трябва да се замени с нова част, а материалът и здравината на новата част трябва да отговарят на оригиналните фабрични стандарти.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
