Какво е капак на клапана?
Капакът на клапана е покриваща плоча, използвана за защита на разпределителния вал над камерата на клапана и образува приблизително затворена кухина с главата на цилиндъра (има също канали за връщане на масло, канали за подаване на масло и други канали за масло, свързани с други кухини)
Каква е причината за изтичането на въздух в капака на клапана?
Изтичането на въздух от капака на клапана ще доведе до невъзможност за движение на автомобила. Ако сместа е твърде богата или твърде рядка, маслото в горивната камера не изгаря напълно, което води до повишен разход на гориво. Това също ще накара колата да ускори бавно. Двигателят се пали трудно, мощността намалява, изгарянето е непълно, въглеродните отлагания са сериозни и дори отделните цилиндри не работят. Най-общо казано, ако има теч на масло, се препоръчва да смените капака на клапана
Има ли значение дали гарнитурата на капака на клапана пропуска масло?
Уплътнението на капака на клапана изпуска масло, което все още се отразява на автомобила. Трябва да се смени навреме. Уплътнението на капака на клапана се използва главно за уплътняване, за да се предотврати изтичане на масло. Ако не се смени навреме, уплътнението ще се свие, втвърди, ще загуби еластичност и дори ще се счупи сериозно. Ако това е просто изтичане на масло, причинено от стареенето на главата на цилиндъра на клапана, проблемът може да бъде решен чрез подмяна на главата на цилиндъра на клапана с нова. Ако го закупите сами, цената е около 100 юана. Ако отидете в магазина на 4S, за да го смените, това ще бъде поне 200 юана. Уплътнението на капака на клапана обикновено е направено от гума и една от основните характеристики на гумата е стареенето. Следователно, ако експлоатационният живот на превозното средство е твърде дълъг, гуменият материал ще остарее и ще се втвърди, което ще доведе до изтичане на масло. Когато сменяте, обърнете внимание на следните точки. Когато сменяте, почистете напълно контактната повърхност. Нанесете лепило, ако можете, защото нанасянето на лепило отнема повече време. Добре е да не нанасяте лепило. Зависи от желанията на собственика. 2. Двигателят трябва да е напълно охладен, преди да може да бъде сменен. 3. Когато монтирате капака на клапана, затегнете го няколко пъти диагонално. След като фиксирате винта, върнете се към диагоналния винт. Това ще предотврати неравномерното напрежение върху уплътнението на капака на клапана.
Как капакът на клапана изглежда зле?
Обикновено има няколко причини за повреда на уплътнението на капака на клапана. Първото е, че болтът е разхлабен, второто е продухването на двигателя, третото е пукнатината на капака на клапана и четвъртото е, че уплътнението на капака на клапана е повредено или не е покрито с уплътнител.
По време на такта на компресия на двигателя, малко количество газ ще тече от стената на цилиндъра и буталния пръстен към картера и налягането в картера ще се повиши с течение на времето. По това време вентилационният клапан на картера се използва за отвеждане на тази част от газа към всмукателния колектор и засмукването му в горивната камера за повторна употреба. Ако вентилационният клапан на картера е блокиран или хлабината между буталния пръстен и стената на цилиндъра е твърде голяма, което води до прекомерно насочване на въздуха и високо налягане в картера, газът ще изтече на места със слабо уплътнение, като уплътнението на капака на клапана , предни и задни семеринги на коляновия вал, което води до изтичане на масло от двигателя.
Докато нанесете уплътнителя, затегнете болтовете и капакът на клапана не е напукан или деформиран, това показва, че капакът на клапана е добър. Ако не сте спокойни, можете да използвате линийка и дебеломер (щуп), за да измерите плоскостта на капака на клапана, за да видите дали няма да се деформира.
