Какво е капак на клапаните?
Капакът на клапаните е покриваща плоча, използвана за защита на разпределителния вал над камерата на клапана и образува приблизително затворена кухина с главата на цилиндъра (има също канали за връщане на масло, канали за подаване на масло и други маслени канали, свързани с други кухини).
Каква е причината за изтичане на въздух в капака на клапаните?
Изтичането на въздух от капака на клапаните ще доведе до невъзможност за шофиране на превозното средство. Ако сместа е твърде богата или твърде рядка, маслото в горивната камера не изгаря напълно, което води до увеличен разход на гориво. Това също ще доведе до бавно ускорение на автомобила. Двигателят е труден за стартиране, мощността намалява, горенето е непълно, въглеродните отлагания са сериозни и дори отделни цилиндри няма да работят. Най-общо казано, ако има изтичане на масло, се препоръчва смяна на капака на клапаните.
Има ли значение, ако гарнитурата на капака на клапаните тече масло?
Гарнитурата на капака на клапаните изпуска масло, което все още се отразява на автомобила. Тя трябва да се сменя навреме. Гарнитурата на капака на клапаните се използва главно за уплътняване, за да се предотврати изтичане на масло. Ако не се сменя навреме, уплътнението ще се свие, втвърди, ще загуби еластичност и дори ще се счупи сериозно. Ако това е просто изтичане на масло, причинено от стареенето на главата на цилиндъра на клапана, проблемът може да се реши чрез смяна на главата на цилиндъра с нова. Ако я закупите сами, цената е около 100 юана. Ако отидете в магазин 4S, за да я смените, ще ви струва поне 200 юана. Гарнитурата на капака на клапаните обикновено е изработена от гума, а една от основните характеристики на гумата е стареенето. Следователно, ако експлоатационният живот на автомобила е твърде дълъг, гуменият материал ще остарее и ще се втвърди, което ще доведе до изтичане на масло. При смяна обърнете внимание на следните точки. При смяна почистете напълно контактната повърхност. Нанесете лепило, ако е възможно, защото отнема повече време за нанасяне. Няма проблем да нанасяте лепило. Зависи от желанията на собственика. 2. Двигателят трябва да е напълно охладен, преди да може да се смени. 3. Когато монтирате капака на клапаните, затегнете го няколко пъти по диагонал. След като затегнете винт, върнете се към диагоналния винт. Това ще предотврати неравномерно напрежение върху гарнитурата на капака на клапаните.
Как изглежда капакът на клапаните лошо?
Обикновено има няколко причини за повреда на гарнитурата на капака на клапаните. Първата е, че болтът е хлабав, втората е изпускане на гориво от двигателя, третата е пукнатината на капака на клапаните и четвъртата е, че гарнитурата на капака на клапаните е повредена или не е покрита със уплътнител.
По време на такта на сгъстяване на двигателя, малко количество газ ще премине от стената на цилиндъра и буталния пръстен към картера, а налягането в картера ще се повиши с течение на времето. В този момент, вентилационният клапан на картера се използва за отвеждане на тази част от газа към всмукателния колектор и засмукването му в горивната камера за повторна употреба. Ако вентилационният клапан на картера е блокиран или хлабината между буталния пръстен и стената на цилиндъра е твърде голяма, което води до прекомерно уплътняване на въздуха и високо налягане в картера, газът ще изтече от местата със слабо уплътнение, като например гарнитурата на капака на клапаните, предните и задните семеринги на коляновия вал, което ще доведе до изтичане на масло от двигателя.
Стига да нанесете уплътнителя, да затегнете болтовете и капакът на клапаните да не е напукан или деформиран, това показва, че капакът на клапаните е в добро състояние. Ако не се чувствате спокойни, можете да използвате линийка и дебеломер (луфметър), за да измерите плоскостта на капака на клапаните, за да видите дали не се е деформирал.
