Какво е капак на клапана?
Покритието на клапана е покривна плоча, използвана за защита на разпределителния вал над камерата на клапана и образува приблизително затворена кухина с цилиндровата глава (има и пасажи за връщане на масло, проходи за захранване на масло и други маслени проходи, свързани с други кухини)
Каква е причината за изтичането на въздух в капака на клапана?
Изтичането на въздух от капака на клапана ще доведе до това, че автомобилът не може да задвижва. Ако сместа е твърде богата или твърде тънка, маслото в камерата за горене не се изгаря напълно, което води до увеличен разход на гориво. Това също ще накара колата да се ускорява бавно. Двигателят е труден за стартиране, мощността намалява, изгарянето е непълно, въглеродният находище е сериозно и дори отделните цилиндри няма да работят. Най -общо казано, ако има изтичане на масло, се препоръчва да се смени капакът на клапана
Има ли значение дали уплътнението на капака на клапана изтича масло?
Уплътнението на капака на клапана изтича масло, което все още засяга автомобила. Тя трябва да бъде заменена навреме. Уплътнението на капака на клапана се използва главно за уплътняване за предотвратяване на изтичане на масло. Ако не бъде заменен навреме, уплътнението ще се свие, втвърдява, губи еластичност и дори ще се счупи сериозно. Ако това е просто изтичане на масло, причинено от стареенето на главата на клапана цилиндър, проблемът може да бъде решен чрез подмяна на клапана на цилиндъра с нов. Ако го купите сами, цената е около 100 юана. Ако отидете в магазина 4S, за да го замените, той ще бъде поне 200 юана. Уплътнението на капака на клапана обикновено е изработено от каучук, а една от основните характеристики на каучука е стареенето. Следователно, ако експлоатационният живот на превозното средство е твърде дълъг, гуменият материал ще остарее и ще се втвърди, което води до изтичане на масло. Когато замените, обърнете внимание на следните точки. Когато подменяте, напълно почистете контактната повърхност. Нанесете лепило, ако можете, защото отнема повече време, за да нанесете лепило. Добре е да не прилагате лепило. Зависи от желанията на собственика. 2. Двигателят трябва да бъде напълно охладен, преди да може да бъде заменен. 3. Когато инсталирате капака на клапана, го затегнете няколко пъти диагонално. След като фиксирате винт, върнете се към диагоналния винт. Това ще предотврати неравномерното напрежение върху уплътнението на капака на клапана.
Как капакът на клапана изглежда зле?
Обикновено има няколко причини за повреда на уплътнението на капака на клапана. Първият е, че болтът е разхлабен, вторият е издухването на двигателя, третият е пукнатината на капака на клапана, а четвъртото е, че уплътнението на капака на клапана е повредено или не покрито с уплътнител.
По време на удара на компресията на двигателя, малко количество газ ще тече от стената на цилиндъра и буталния пръстен към картера, а налягането на картера ще се повиши с течение на времето. По това време вентилационният клапан на картера се използва за извеждане на тази част от газ към всмукателния колектор и засмукване в горивната камера за повторна употреба. Ако вентилационният клапан на картера е блокиран или клирънсът между буталния пръстен и стената на цилиндъра е твърде голям, което води до прекомерно канализиране на въздуха и високо налягане на картера, газът ще изтече на местата със слабо уплътняване, като например уплътнението на капака на клапана, предния и задния колянов уплътнения на масления вал, което води до изтичане на маслото на двигателя.
Докато нанасяте уплътнителя, затегнете болтовете и капакът на клапана не е напукан или деформиран, той показва, че капакът на клапана е добър. Ако не сте спокойни, можете да използвате владетел и манометър за дебелина (габарит на усещането), за да измервате плоскостта на капака на клапана, за да видите дали не се деформира.
