• head_banner
  • head_banner

Голям доставчик, който осигурява капак на клапана RX5 10025930

Кратко описание:

Приложение за продукти: SAIC MG RX5

Продукти OEM NO: 10025930

Org of място: Произведено в Китай

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец

Плащане: TT депозит

Марка на компанията: CSSOT


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Информация за продуктите

Име на продуктите Капак на клапана
Приложение за продукти SAIC MG RX5, ZS, 350
Продукти OEM NO 10025930, 10223992, COV100007
Org of място Направен в Китай
Марка CSSOT / RMOEM / org / Copy
Време за водене Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец
Плащане TT депозит
Марка на компанията CSSOT
Система за приложения Система на шасито

RX5 капак на клапана 10025930

10223992
10223992 (1)
10223992 (2)

Капакът на клапана е счупен

Обикновено има няколко причини за повреда на уплътнението на капака на клапана. Първият е, че болтът е разхлабен, вторият е издухването на двигателя, третият е пукнатината на капака на клапана, а четвъртото е, че уплътнението на капака на клапана е повредено или не покрито с уплътнител.

По време на удара на компресията на двигателя, малко количество газ ще тече към картера между стената на цилиндъра и буталния пръстен, а налягането на картера ще се повиши с течение на времето. По това време вентилационният клапан на картера се използва за извеждане на тази част от газ към всмукателния колектор и вдишването му в камерата за горене за повторна употреба. Ако вентилационният клапан на картера е блокиран или клирънсът между буталния пръстен и стената на цилиндъра е твърде голям, което води до прекомерно канализиране на въздуха и високо налягане на картера, газът ще изтече на места със слабо уплътняване, като например уплътнението на капака на клапана, коляновия вал и задните уплътнения на маслото, което води до изтичане на масло от двигателя.

Докато нанасяте уплътнителя, затегнете болтовете и капакът на клапана не е напукан или деформиран, той показва, че капакът на клапана е добър. Ако не сте спокойни, можете да използвате владетел и манометър за дебелина (габарит на усещането), за да измервате плоскостта на капака на клапана, за да видите дали не се деформира.

RX5 капак на клапана 10025930

10223992
10223992 (1)
10223992 (2)

Капакът на клапана е счупен

Обикновено има няколко причини за повреда на уплътнението на капака на клапана. Първият е, че болтът е разхлабен, вторият е издухването на двигателя, третият е пукнатината на капака на клапана, а четвъртото е, че уплътнението на капака на клапана е повредено или не покрито с уплътнител.

По време на удара на компресията на двигателя, малко количество газ ще тече към картера между стената на цилиндъра и буталния пръстен, а налягането на картера ще се повиши с течение на времето. По това време вентилационният клапан на картера се използва за извеждане на тази част от газ към всмукателния колектор и вдишването му в камерата за горене за повторна употреба. Ако вентилационният клапан на картера е блокиран или клирънсът между буталния пръстен и стената на цилиндъра е твърде голям, което води до прекомерно канализиране на въздуха и високо налягане на картера, газът ще изтече на места със слабо уплътняване, като например уплътнението на капака на клапана, коляновия вал и задните уплътнения на маслото, което води до изтичане на масло от двигателя.

Докато нанасяте уплътнителя, затегнете болтовете и капакът на клапана не е напукан или деформиран, той показва, че капакът на клапана е добър. Ако не сте спокойни, можете да използвате владетел и манометър за дебелина (габарит на усещането), за да измервате плоскостта на капака на клапана, за да видите дали не се деформира.

COV100007 350 капак на клапана

COV100007
COV100007 (2)
COV100007 (1)
COV100007 (3)

Камера на клапана

В конструкцията на двигателя пространството на кухината, където се намира края на клапана, се нарича камера на клапана; В общата конструкция на автомобилния двигател края на клапана е свързан с разпределителния вал през тапет или тапет; Комплексът контролира движението на клапана, докато разпределителният вал на съвременните двигатели е по -голям над главата на цилиндъра. Следователно, камерата на клапана обикновено е известна като камера на разпределителния вал или маслената камера на главата на цилиндъра. Има капак на разпределителния вал над клапаната, която образува приблизително затворена кухина с цилиндровата глава (има маслени вериги, като проход за връщане и проход за захранване на масло, свързани с други кухини)

За какво е капакът на клапана на двигателя?

Капак на клапана на двигателя - Нарича се капак на клапана за кратко. Той е уплътнителният член на най -горната част на двигателя. Маслото за смазване на двигателя, съответстващо на масления тиган, е запечатано, така че смазващото масло да не изтече, когато двигателят работи.

За блока на цилиндъра, съответстващ на главата на цилиндъра, съответният клапан е инсталиран върху главата на цилиндъра, за да се образува запечатана компресионна камера с монтажа на блока на цилиндъра, за да се направи горимата смес да изгаря вътре при специфични условия.

Покритието на клапана в горната част, цилиндровата глава в долната част, блока на цилиндъра в долната част и маслената тигана в долната част.

Сертификат

Сертификат
Сертификат1
Сертификат2
Сертификат2

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти