Многотелният динамичен метод се използва за оценка на структурната издръжливост на затварящите части на корпуса. Частта на корпуса се разглежда като твърдо тяло, а затварящите части се определят като гъвкаво тяло. Чрез използване на многотелен динамичен анализ за определяне на натоварването на ключовите части, могат да се получат съответните свойства на напрежение-деформация, за да се оцени тяхната издръжливост. Въпреки това, като се имат предвид нелинейните характеристики на натоварване и деформация на заключващия механизъм, уплътнителната лента и буферния блок, често е необходимо голямо количество предварителни тестови данни, за да се направи сравнение, което е необходима задача за точна оценка на издръжливостта на конструкцията на затварящата част на корпуса чрез използване на многотелен динамичен метод.
Преходен нелинеен метод
Моделът с крайни елементи, използван в преходната нелинейна симулация, е най-изчерпателният, включващ самата затваряща част и свързаните с нея аксесоари, като уплътнение, механизъм за заключване на вратата, буферен блок, пневматичен/електрически стълб и др., а също така взема предвид съответстващите части на каросерията в бяло. Например, в процеса на SLAM анализ на предния капак се изследва и издръжливостта на ламаринените части на каросерията, като горната греда на резервоара за вода и опората на фара.
