Какво представлява рефлектора на моторните превозни средства?
1. Ретро отражатели, известни още като отражатели и отражатели.
2. Обикновено се използва отстрани, отзад и отпред на автомобили и локомотиви, както и пешеходни рефлектори за пешеходци.
3. Ретро отражателите се класифицират и оцветяват по различен начин според местата, където се използват:
А. Рефлекторът, инсталиран пред тялото на автомобила, трябва да бъде бял съгласно член 4.4 от SAE / ECE / JIS / CCC GB11564: 2008; Светещата стойност на неговото отражение е 4 пъти по -голяма от тази на червения заден рефлектор.
Б. Инсталиран отстрани на тялото на автомобила, обикновено го наричаме страничен рефлектор. Страничните рефлексни отражатели трябва да са кехлибарни според регламентите. Светещата стойност на неговото отражение е 2,5 пъти по -голяма от тази на червения заден рефлектор. Според стандартните изисквания на Enterprise на Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. За продукти от серия IA и IB KM101, произведени от компанията, стойността на CIL на страничния рефлектор на серията KM101 е 1,6 пъти по -голяма от тази на GB11564: 2008 за жълт страничен рефлектор.
В. Рефлекторът, инсталиран в задната част на тялото на превозното средство, обикновено се нарича: заден рефлектор / опашен рефлектор. Наредбите трябва да са червени. Стойността на отразяващите CIL може да бъде описана в таблица 1 на член 4.4.1.1 от GB11564: 2008. Според стандартните изисквания на Enterprise на Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. За продукти от серия IA и IB KM101, произведени от компанията, стойността на CIL на серията KM202 от серия рефлекс е 1,6 пъти по -голяма от тази на GB11564: 2008 за червен заден рефлектор.
D. Ретро отражатели от клас за безопасност, използвани от пешеходците, често се наричат "ходещи отражатели". Това е най -евтината и ефективна животозастраховане в света. Коефициентът на безопасност на пешеходците, носещи ходещи рефлектори през нощта, ще бъде 18 пъти по -висок от този без ходещи отражатели. Причината е, че пешеходният рефлектор, носен от пешеходците, може да бъде видян от шофьорите на автомобили на близо 100 метра от тялото на автомобила предварително под облъчването на светлините на автомобила. Така че да се гарантира, че водачът има достатъчно разстояние, за да се забави и да избягва.
