Моторче за чистачки
Двигателят на чистачките се задвижва от мотора. Въртеливото движение на двигателя се трансформира в възвратно-постъпателно движение на рамото на чистачката чрез механизма на свързващия прът, така че да се реализира действието на чистачката. Като цяло чистачката може да работи чрез свързване на двигателя. Чрез избиране на високоскоростна и нискоскоростна предавка, токът на двигателя може да се променя, така че да се контролира скоростта на двигателя и след това да се контролира скоростта на рамото на чистачката. Чистачката на автомобила се задвижва от двигателя на чистачките, а потенциометърът се използва за управление на скоростта на двигателя на няколко предавки.
Задният край на двигателя на чистачката е снабден с малка зъбна предавка, затворена в същия корпус, за да се намали изходната скорост до необходимата скорост. Това устройство е известно като задвижващ механизъм на чистачките. Изходният вал на модула е свързан с механичното устройство в края на чистачката, а възвратно-постъпателното люлеене на чистачката се осъществява чрез задвижване на вилката и връщане на пружината.
Какъв е съставът на двигателя на чистачките？
Двигателят на чистачките обикновено е двигател с постоянен ток, а структурата на двигателя с постоянен ток се състои от статор и ротор. Стационарната част на DC двигателя се нарича статор. Основната функция на статора е да генерира магнитно поле, което се състои от основа, основен магнитен полюс, комутаторен полюс, краен капак, лагер и четка. Въртящата се част по време на работа се нарича ротор, който се използва главно за генериране на електромагнитен въртящ момент и индуцирана електродвижеща сила. Това е хъбът за преобразуване на енергия на DC мотор, така че обикновено се нарича арматура, която се състои от въртящ се вал, сърцевина на котвата, намотка на котвата, комутатор и вентилатор.
