Мотор на чистачките
Моторът на чистачките се задвижва от двигателя. Въртеливото движение на двигателя се трансформира във възвратно-постъпателно движение на рамото на чистачката чрез механизма на свързващия прът, за да се реализира действието на чистачките. Обикновено чистачките могат да работят чрез свързване на двигателя. Чрез избиране на високоскоростна и нискоскоростна предавка може да се променя токът на двигателя, така че да се контролира скоростта на двигателя и след това скоростта на рамото на чистачките. Чистачката на автомобила се задвижва от двигателя на чистачките, а потенциометърът се използва за управление на скоростта на двигателя на няколко предавки.
Задният край на мотора на чистачките е снабден с малка зъбна предавка, затворена в същия корпус, за да се намали изходната скорост до необходимата скорост. Това устройство е известно като задвижващ механизъм на чистачките. Изходният вал на устройството е свързан с механичното устройство в края на чистачката, а възвратно-постъпателното въртене на чистачката се осъществява чрез вилково задвижване и пружинно връщане.
Какъв е съставът на мотора на чистачките?
Двигателят на чистачките обикновено е DC двигател, а структурата на DC двигателя се състои от статор и ротор. Неподвижната част на DC двигателя се нарича статор. Основната функция на статора е да генерира магнитно поле, което се състои от основа, главен магнитен полюс, колекторен полюс, краен капак, лагер и четково устройство. Въртящата се част по време на работа се нарича ротор и се използва главно за генериране на електромагнитен въртящ момент и индуцирана електродвижеща сила. Той е центърът за преобразуване на енергията на DC двигателя, така че обикновено се нарича котва и се състои от въртящ се вал, котвено ядро, котвена намотка, колектор и вентилатор.
